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387mm (19-Zoll) Laufrad Mad4One ISIS *Required step


Laufrad geeignet für TRIAL - FLATLAND - STREET. 

Radgröße 19-Zoll  -  ETRTO Großenbezeichung: 387 mm. 

Final price
175,63 €
 

FARBENMAßFERTIGUNG

 

VERSICHERTER VERSAND

 

LIEFERZEITEN

DAS LAUFRAD FÜR DAS EINRAD

In unserer langjährigen Tätigkeit in der Einradumgebung haben wir ein hohes technisches Know-How in der Konstruktion und Herstellung von Einrädern und Einradteilen inklusive Radbau entwickelt. Alle unsere Laufräder, von der Größe 16" bis zur Größe 29-Zoll, werden von uns mit qualitativ hochwertingen Komponenten handgefertigt. Abhängig von der Radgröße und der zu erwartenden Nutzung des Rads​ (Muni, Trial, Freestyle, Race, usw.), wird das Rad 4-fach gekreuzt eingespeicht. Die Felgen sind aus Aluminium und die erhältlichen Felgentypen sind: verstärkte Felgen (Hohlkammerfelgen), Felgen mit extra Löchern für geringes Gewicht und Single-Wall Felgen. Alle von uns gelieferten Felgen können in den verschiedenen made in Italy Farben anodisiert werden.

Eigenschaften

TRIAL-FLATLAND-STREET

FELGE

Laufgröße in Zoll: 19-Zoll
ETRTO Durchmesser: 387 mm
ETRTO Breite: 38.8 mm
Felgenmaulweite: 46 mm

SPEICHEN

Material: Kohlenstoffstahl oder Inox Stahl
Farbe: Schwarz oder Siber
Durchmesser: 2 mm
Anzahl der Speichen: 36
Speichenkreuzung: 4-fach gekreuzt
Nippel: verzinkter Stahl

NABE

Typ: ISIS
Material: Stahl CrMo oder Aluminium
Lagerabstand: 100 mm

Gewicht: 1295 g (mit Nabe MadTecno und Felge mit Extra Löchern für geringes Gewicht)

Nicht im Lieferumfang enthalten: Kurbeln, Reifen, Schlauch, Felgenband

DIE ETRTO
GROßENBEZEICHNUNG

Auf jedem Reifen befinden sich mehrere Zahlen. Die wichtigste Kennziffer ist die ETRTO-Norm. Sie ist weit verbreitet und steht für European Tyre and Rim Technical Organisation. Die ETRTO Größenbezeichnung (z. B. 37-622) gibt die Breite (37 mm) und den Innendurchmesser des Reifens (622 mm) an. Diese Bezeichnung ist eindeutig und erlaubt eine klare Zuordnung zur Felgengröße.

Wir haben also:
ETRTO DURCHMESSER
ETRTO BREITE

Der ETRTO-Durchmesser muss mit dem Durchmesser des Reifens, den wir montieren, übereinstimmen. Die ETRTO-Breite ist die Innenbreite des Felgenkanals. Diese Größe soll nicht mit der normalerweise verwendeten Profilbreite verwechselt werden.

Beispiel: ETRTO 51-559

Der MTB-Reifen 26x2.10 wird mit ETRTO Bezeichnung 51-559 gekennzeichnet, d.h. er ist 51 mm breit und kann auf eine Felge mit einem "D"-Durchmesser von 559 mm montiert werden.

LAUFRAD SELBST BAUEN
1. EINSPEICHUNG

Wenn du die Speichen montierst, versuche, so akkurat wie möglich zu sein. Die Speichenlöcher auf der Felge sind oft nicht zentriert, sie sind leicht versetzt. Wenn der Versatz nicht Null ist, musst du das Loch mit dem Nabenflansch auf der gleichen Seite verbinden. Dies ist nur dann nicht der Fall, wenn eine Kreuzschnürung vorliegt (wir verwenden diesen Typ für Freestyle Einräder), wobei das Loch auf der einen Seite mit dem Flansch auf der gegenüberliegenden Seite verbunden ist.

LAUFRAD SELBST BAUEN
2. DIE RADSPANNUNG

In Bezug auf den Radbau, insbesondere bei 19-Zoll-Rädern mit kurzen Speichen, bedeutet ein Speichenspanner nicht das beste Rad. Es ist besser, einen guten Speichenschlüssel (Einsteller) zu haben. Wenn die Felge ohne die Speichen nicht gerade ist, gibt es zwei Möglichkeiten, das Rad zu bauen. Die erste besteht darin, die gerade Form zu erzwingen. Das bedeutet, dass das Rad unterschiedliche Spannungen auf den Speichen hat, aber gleichmäßig rollt. Das ist wichtig für Renn- und Straßenrennen, denn auf ein rundes Rad kommt es hier insbesondere an. Für 19-Zoll und Muni, wo das Rad zum Springen und Landen verwendet wird und zum Absturz neigt, ist die Robustheit jedoch das Wichtigste.

LA BASE

LA HANDLE SADDLE, LA SELLA PIU' ROBUSTA E LEGGERA
IDEATA DA MAD4ONE

La Handle Saddle è composta dalla BASE, ovvero una maniglia con le caratteristiche e nelle versioni descritte qui di seguito:

Materiale: lega di alluminio AL6061-T6

Finitura: anodizzata in nero

Compatibile con tutti i tipi di tubo sella standard

Fornita con 4 viti M6

Lunghezza S  :  35 cm

Lunghezza M  :  43 cm

Lunghezza L  :  53 cm

Peso  S  :  390 gr incl. viti

Peso  M  :  465 gr incl. viti

Peso  L  :  550 gr incl. viti

La finitura della Base e della MAD-Extension la puoi realizzare tu, in base alle tue idee e al tuo progetto, perchè LIBERTA' è anche questo.

La base corta viene prevalentemente usata per le selle URBAN (cuscino centrale, maniglia libera anteriore e posteriore), ma ci sono diversi estimatori anche della versione corta con cuscino completo. La base corta è stata la prima ad essere realizzata e pensando all'uso Urban non è particolarmente sottile al centro (80mm) mentre sia la media sia la lunga hanno subito un processo di affinamento che in tre lotti prodotti ha visto la base stringersi di 12mm rispetto alla base corta.

LA HANDLE SADDLE PER IL MONDO URBAN

La Handle Saddle è nata per il mondo Urban dove la sella è usata principalmente con le mani e dove la presa veloce e sicura sono un plus importante.

Il doppio loop aperto con il grip ha lo stesso diametro di un manubrio da bicicletta ed ecco il nome Handle Saddle ed offre una possibilità di gestione della sella che le altre selle non possono offrire.

Con le selle Urban la comodità di seduta è ridotta al minimo.

LE VERSIONI CHE PROPONIAMO

TRIAL
Abbiamo realizzato due versioni. Una dedicata al TRIAL dove, oltre alla robustezza e maneggevolezza è molto importante è la leggerezza. La Handle Saddle versione TRIAL è la più robusta e leggera del mercato.

FLATLAND e STREET
La Handle Saddle per Flatland e Street pesa 100 gr in più della Trial perchè abbiamo aggiunto una zavorra di centraggio per garantire una rotazione bilanciata e stabile durante l'esecuzione di unispin veloci. Il cuscino di questa Handle Saddle è ca. 3cm più lungo della versione Trial.

TRIAL

PESO VITI INCLUSE :  520 GR

FLATLAND - STREET

PESO  VITI INCLUSE :  620 GR

LA HANDLE SADDLE CON CUSCINO INTERO IN PELLE

Successivamente abbiamo realizzato le selle con il cuscino intero dove la comodità di seduta è uno degli aspetti a cui abbiamo dato maggior attenzione.

Non tutti usano il monociclo nello stesso modo e non tutti hanno la stessa forma anatomica.

Per adattarsi alle diverse esigenze abbiamo realizzato sia un cuscino stretto sia uno più largo, anche gli intagli di scarico della pressione sono differenti.

Questi due cuscini possono essere montati su tutte le basi in alluminio.

In futuro avremo dei nuovi cuscini e una base corta più stretta con diversi cuscini pensati sia per il freestyle sia per l'hockey ... ma questo è solo un progetto che speriamo di realizzare nei prossimi anni.

IL CUSCINO LARGO

LA HANDLE SADDLE TAGLIA S

PESO VITI INCLUSE (escluso lever mount) 710 GR

Usata prevalentemente senza freno va bene per muni e strada su percorsi non impegnativi.

LA HANDLE SADDLE TAGLIA M

PESO VITI INCLUSE (escluso lever mount) 780 GR

La Media è la regina del Muni perchè permette un tenuta della sella molto sicura ed un uso del freno laterale che è più facile.

Chi è abituato ad azionare il freno dal davanti dovrà cambiare abitudine, ma gli sforzi iniziali saranno ripagati da un aumento della sicurezza e delle possibilità, non vorrete più tornare alla sella tradizionale.

La sella Media con grip in silicone e senza freno è molto interessante nel race dove la possibilità di tenere saldamente la sella contrastando le oscillazioni laterali permettono un aumento della velocità soprattutto in curva.

Naturalmente chi è abituato con la sella tradizionale  avrà bisogno di un periodo di allenamento specifico per imparare ad usare al meglio la Handle Saddle nel race.

LA HANDLE SADDLE TAGLIA L

PESO VITI INCLUSE (escluso lever mount) 883 GR

Pensata per la strada e distanza permette di spostare in avanti le mani assumendo una posizione più comoda.

LA MAD-EXTENSION

PESO: 257 GR

La extension è pensata per allungare ulteriormente le selle e per personalizzare la posizione delle mani.

Per essere usata l'extension richiede un po' di abilità nel fai da te ... però siamo a disposizione per aiutarti a realizzare il setup che desideri.