Mad4One und URC
Zwei Marken - Ein Team
WIE HAT ALLES ANGEFANGEN?
“…. Denn der Wettbewerb ist ein hervorragender Prüfstein für Innovation und neue Konstruktionslösungen. Hier wird das, was entworfen und gebaut wird, auf seine maximale Effizienz und Zuverlässigkeit gebracht. Das Feedback, das ich hier bekomme, ermöglicht es mir, meine Projekte zu verfeinern und am Ende zu validieren, und so den „Transfer“ von Erfahrungen und Know-how aus der Welt des Wettkampfs auf die von den Serienmodellen zu ermöglichen, was so viel nicht nur zur Suche nach der höheren Leistung, sondern auch zur Optimierung und Standardisierung beigetragen hat …“,
sagt Marco anlässlich eines Interviews mit dem PMI-Verband (Italienischer Verband der kleinen und mittleren Unternehmen) von Varese Ende 2019.
Während dieser Zeit arbeitete das Vitalber‘s Team intensiv an der Form und Verfeinerung aller Details, wobei verschiedene Arten des Rahmenbaus untersucht und eingesetzt wurden. Geklebte und verschraubte Gabeln sind eine großartige Erfahrung gewesen.
Eine bedeutende Entscheidung wurde gleichzeitig getroffen, alle Mad4One Gabeln werden von jetzt mit der neuen Aluminium Legierung AA6069 hergestellt, die höheren Leistungen im Bereich Haltbarkeit und Korrosion gewährleistet. Von nun an werden alle extrudierten Rohre, aus denen die MAD-Gabeln hergestellt wurden, nach dem Entwurf von Mad4One hergestellt.
Nachdem viele Jahren mit der Entwickung und Herstellung der verschiedenen Produkten verbracht wurden, zog Vitalber 2015 nach Calcinate del Pesce, Varese. Dieser Standort ist heute das Betriebszentrum des Unternehmens.
WIE VIEL BEEINFLUßT DAS GEWICHT DIE ENDGÜLTIGE LEISTUNG EINES WETTKAMPFSEINRADS?
Es gibt eine physikalische Grenze für das Gewicht, unter der die Haltbarkeit drastisch reduziert wird, auch wenn die Gabel nach den besten Standards entworfen und gebaut wird. Ursprünglich baute Vitalber viele Teile, die erfolgreich im Wettkampf eingesetzt wurden, aber unter sehr starken Einsatzbedingungen zeigten sie eine Lebensdauerbegrenzung.
Aufgrund dieser Erfahrung haben wir entschieden, dass Festigkeit und Haltbarkeit Vorrang vor dem kleinen zusätzlichen Vorteil haben, den ein geringeres Gewicht bieten kann. Seit 2016, dem Jahr, in dem wir mit der Lieferung unserer neuen, langlebigeren Produkte begonnen haben, haben sich die Brüche unserer Einräder drastisch und bis zu 0 reduziert.
“ Ich bin mit diesem Ergebnis sehr zufrieden, auch wenn es geringere Umsätze bedeutet, da unsere Einräder nicht kaputt gehen 
", Sagt Marco.
Das Unternehmen hat bisher 2 komplette Linien von Einrädern und Teilen (Mad4One und URC) entwickelt, von 16 Zoll bis 29 Zoll für Muni, Urban, Road, Race, Hockey und Basketball sowie für alle Altersgruppen und Niveaus. Es gibt die Mad4One-Aluminiumproduktlinie und im 2016 kam die URC-Stahlproduktlinie (URC ist eine Abkürzung für unsere Website-Adresse UnaRuota.Com) auf den Markt. Beide Produktlinien bieten hochwertige Komponenten mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis an. Über die URC-Familie sagt Marco:
"Diese Einräder wurden für ein breiteres Publikum konzipiert. Von der Mad4One Erfahrung angespornt, haben wir das Projekt URC gestartet, eine neue Einrad-Produktreihe, die wir komplett konzipiert und entwickelt haben. Wir haben das Verhältnis zwischen Leistung und Preis sorgfältig untersucht, um das Beste anbieten zu können. Dieser Prozess hat jedoch unser Ansatz nicht geändert. Unser Anliegen war es, Produkte zum Marktpreis anzubieten, die sich, dank der Materialien und der ausgewählten Lösungen, stets problemlos unter den Besten ihrer Kategorien behaupten können. Hier findest du die gleiche Flexibilität, die du von unseren Mad4One-Einrädern kennst. Wir wissen, dass das geeignete Werkzeug der erste Schritt für aufstrebende Sportler ist, um ihre Ziele zu erreichen. Das war das Leitmotto, das Mad4One ins Leben rief, dieses Motto hat dann auch URC geleitet".
Vitalber verkauft direkt an die Endkunden auf der ganzen Welt und bietet rund um die Uhr Kundensupport in Italienisch, Englisch und Deutsch.
Kundenservice sollte nicht nur eine Abteilung sein, sondern die Haltung des gesamten Unternehmens ...“,
wird Marco nie müde, es zu wiederholen
"die Bedürfnisse und Wünsche des Kunden sind für uns ein kostbares Gut und eine wertvolle Quelle für neue Ideen."
EIN NETZWERK MIT HOHEM FÄHIGKEITEN IN EINIGEN KILOMETERN ...
Jedes Produkt, das Vitalber entwickelt, baut und anbietet, ist das Ergebnis einer soliden Partnerschaft mit nahe gelegenen Handwerksbetrieben, die jeweils über eine hohe Kompetenz in ihrer eigenen Spezialität verfügen.
In Bergamo gibt es ein auf den Bereich der Präzisionsmechanik spezialisiertes Labor, in dem die Prototypen und die ersten begrenzten Produktionsläufe Gestalt annehmen und nach der Testphase verfeinert werden.
Der Lederwarenhersteller in Varese, wo die Decken und Streifen des Mad4One HandleSaddle handgefertigt werden; und ein paar Meilen entfernt befindet sich das Unternehmen, das alle Mad4One Teile aus Aluminium anodisiert, die dann von der in der Nähe befindlichen Spezialisten für Lasermarkierung laserbeschriftet werden.
Alle Fertigungsprozesse sind nicht nur made in Italy, sie werden gerade in Varese durchgeführt! Ebenfalls in Varese werden alle Laufräder auf die Mad4One- und URC-Einrädern montiert. Sie werden vom Vitalber-Team handgefertigt. Nach dem Zusammenbau wird jedes Rad sorgfältig geprüft und mit dem Datum und der Unterschrift desjenigen versehen, der die Arbeit ausgeführt hat.
MARCO VITALE: DER ERFINDER VON MAD4ONE
Zu dieser Zeit machte ich andere Dinge neben Einradfahren. Ich hatte eine IT-Firma in Mailand, flog Segelflugzeuge und bin viel MTB gefahren. Schon als Kind habe ich die Welt des Sports und der Wettkämpfe geliebt.
Mit 12 begann ich mit meinem Bruder auf dem Como See Segel-Rennen zu fahren, dann am Mittelmeer, danach in Großbritannien und schließlich in den US. Segeln war wirklich meine Leidenschaft.
Dann, mit 50 näherte ich mich einen neuen fantastischen Sport, dem Segelfliegen. Und wenn ich nicht geflogen bin, war ich auf meinem Mountainbike. Ehrlich gesagt hätte ich in meinem Leben nicht so viele Dinge im Sport machen können, wenn meine Frau (ebenfalls Segelflugpilotin und Segel-Liebhaberin) und die ganze Familie (insbesondere mein Sohn, der mit 18 Jahren Skipper wurde) das alles nicht mit mir geteilt hätten. Dafür bin ich ihnen sehr dankbar.
2004/2005 wurde ich MTB-Instruktor und MTB-Meister und organisierte mit einigen Freunden eine MTB-Schule hier in Varese. Im Frühling und Sommer war es großartig, aber im Winter war es nicht einfach, das Trainingsniveau für die Jugendlichen und Kinder unserer Gruppe aufrechtzuerhalten. Wir mussten herausfinden, wie wir in der kalten Jahreszeit weiter trainieren könnten. Mir wurde klar, dass Einradfahren eine gültige Lösung sein könnte, um die körperliche Fitness zu trainieren und zu festigen. Ich fing an, mich über diesen Sport zu informieren, und kaufte mir endlich mein erstes Einrad. Ich erinnere mich, als wäre es gestern gewesen. Ich habe mir zum Ziel gesetzt, bis Weihnachten das Einradfahren zu lernen. Also fing ich alleine auf dem Bahnhofsplatz meines Dorfes an – Abfahrten, Stürze, Abstiege und wieder Abfahrten. Schließlich habe ich es geschafft. Und hier hat alles angefangen.
Ich fing an, Einradfahrer in ganz Italien und im Ausland zu treffen, und 2007 hatten wir die Idee, den italienischen Einradverband zu gründen. Die folgenden Jahre waren Jahre von großer Aktivität. Es war fantastisch, die erste italienische Einrad-Meisterschaft (in Trial) zu organisieren. Dann war die italienischen Muni Meisterschaften an die Reihe, dann die italienische Freestyle- und wieder die Trial-Meisterschaft. 2013 haben wir einen Schritt nach vorne gemacht und die Trial-Europameisterschaft in Cuneo (Italien) und 2015 erneut die Einrad-Europameisterschaft (UNIOEC) in Mondovì (Cuneo) organisiert."
LANGSAM WURDE DIESE LEIDENSCHAFT ETWAS MEHR …..
Ich bin mir nicht sicher, ob es gut ist, insbesonders für diejenige, die mir nahe sind, aber so bin ich eben.
Ich liebe Sport und bin überzeugt, dass er auf allen Ebenen ein gutes Trainingsinstrument ist.
Ich denke, dass für Menschen wie mich, die Sport betreiben oder betrieben haben, und ständig in Kontakt mit jungen Leuten sind, mit denen sie Ziele, Erwartungen und Enttäuschungen teilen,
zunächst ein gültiges Beispiel fürs Leben sein müssen.
Ich habe als Kind angefangen zu segeln, es war die Leidenschaft meines Vaters, und in ein paar Jahren wurde ich einer der ersten professionellen Segler in Italien.
Ich lernte Segel zu bauen, zuerst in Italien, dann in Deutschland und nach ein paar Jahren flug ich in die US, wo ich für North-Sails arbeitete.
Software Entwicklung war meine zweite große Leidenschaft, ich habe Informatik studiert und es wurde mein Beruf. 30 Jahre lang leitete ich meine eigene IT-Firma.
Beim Einradfahren habe ich das Gleiche getan. Es hat mich von der ersten Fahrt begeistert und wurde langsam Teil meines Berufslebens.
2007 begann ich, Einräder und Einradteile vieler auf dem Markt befindlichen Marken zu vermarken. Ich studierte Materialien, analysierte Kompenenten und Formen, testete ihre Leistungen, verfolgte Wettkämpfe in ganz Europa, hörte auf die Feedbacks der Fahrer und nach und nach wurde es mir klar, dass es Raum gab, etwas mehr zu tun. So begann unser Einrad-Abendteuer.
Wenn heute die Einräder aller Marken besser sind als die vor 10 Jahren, bin ich froh zu glauben, dass Mad4One dazu irgendwie ein bisschen dazu beigetragen hat, indem es den Markt ein wenig unter Druck gesetzt hat, und alle Hersteller dazu gebracht hat, weiter voranzukommen.
WELCHES IST DAS ZIEL BEIM ENTWICKELN EINES NEUEN EINRADS ODER TEILS?
Marco versucht es in wenigen Schlüsselkonzepten zusammenzufassen:
„Ich werde nie müde zu sagen: Qualität hat keine Kompromisse. Die Farbe ist ein Accessoire, aber dein Einrad muss dir doch auch gefallen. Wenn es hässlich ist, wie kannst du es mögen? Andere Aspekte, wie die Qualität des gewählten Materials, die Form, die Verstärkungen, die Geometrien, die die Verwendung des Einrads verbessern, sind sicherlich schwieriger zu erkennen, aber es besteht kein Zweifel, dass du sie Pedal für Pedal, Rennen für Rennen wahrnehmen wirst. Auf dieser Ebene suche ich nach Vergleichen.
Ich versuche immer, allen – Profis, Erwachsenen und Kindern - die Möglichkeit zu geben, ihr Einrad sowohl in der Konfiguration als auch im Preis anzupassen. Das bedeutet, dem Kunden "die Möglichkeit zur Auswahl zu geben", denn wählen zu können bedeutet FREIHEIT.
Als Kunde schätze ich sehr die Flexibilität meiner Partner. Ich wiederum möchte dies bei allem, was ich tue und anbiete, garantieren.
Außerdem muss ich zugeben, dass wir Italiener sind, und Italiener schätzen die Schönheit. Warum also nicht, unser Einrad auch gut aussehen lassen? Und vor allem, warum nicht die Gelegenheit geben, unser Einrad auch mit den Farben zu charakterisieren, die, egal wer es sieht, nur einen sagen lassen können, dass es nichts anderes als das von Marco sein kann?"
DEIN GRÖßTER STOLZ?
"Mein größter Stolz in meiner Arbeit ist es, etwas Wertvolles zu realisieren, die Zufriedenheit eines Fahrers am Ende einer wichtigen Fahrt zu sehen und ihn / sie auf dem Podium zu sehen. Und dann, gebe ich zu, bin ich stolz, wenn ein Mad4One-Einrad mit ihnen auf die höchsten Podien der Welt klettert!"
Die Mad4One-Teile und kurz darauf die MAD-Einräder wurden 2012 erstmals bei UNICON in Bressanone, Italien, eingesetzt. Dies ist das Album der Erinnerungen, das Marco besonders liebt:
JAHRE VERGANGEN FÜR ALLE, ABER ...
"Es ist wahr, ich bin jetzt 66, aber abends, wenn ich mit meiner neuesten Idee unter dem Arm nach Hause komme oder wenn ich die Nacht vor dem CAD verbringe, weil ich etwas besser machen möchte,... in diesen Momenten fühle ich mich wie 20! "
DEIN NEUES PROJEKT?
Nun, es ist bereits in Produktion ..:).
Verabreden wir uns mit einem Lächeln. Dies ist ein Video, das mein Sohn Giovanni 2016 gemacht hat. Es ist auf Italienisch, aber mit Untertiteln in Englisch, Deutsch und Französisch. Ich hoffe es gefällt euch.
Wer glaubst du, ist der Panda? “