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Mad4one 6-PIN Nabe ERGAL 36 Speichenlöcher - Made in Italy *Required step


Material: Aluminium ERGAL 7075.  
Abstand der Lager: 100 mm. 
Lager: 42 mm. 
Kurbelaufnahme: 6-PIN. 

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Final price
161,34 €
 

FARBENMAßFERTIGUNG

 

VERSICHERTER VERSAND

 

LIEFERZEITEN

DIE MAD4ONE UND URC NABEN

Von Anfang an lag die Spezialisierung bei der Entwicklung von Einrad-Komponenten für den Wettkampf, bei denen jedes Detail in akribischer Kleinarbeit konzipiert und entwickelt wurde, um den Wettkämpfen innovatives TOP-Material zur Verfügung zu stellen. Wir haben bis jetzt 6 verschiedene Arten von Naben, entwickelt: die vierkant und standard ISIS Nabe aus der Stahllegierung CrMo-4130, die Standard ISIS Nabe sowie die 6-Pin und die 6-Pin Short, alle aus der Aluminiumlegierung ERGAL AL-7075-T6.

Eigenschaften

Material: Aluminium 7075 ERGAL
Kurbelaufnahme: 6-PIN
Durchmesser Achse: 25 mm
Speichenlöcher: 36
Speichenlöcher-Durchmesser: 2.8 mm
Kurbelschrauben: M12
Abstand der Lager (Lagermitte - Lagermitte): 100 mm
Lagerbreite: 12 mm
Lagerdurchmesser Außen: 42 mm
Lagerdurchmesser Innen: 25 mm
Breite der Flansche: 71 mm
Durchmesser der Flansche: 33.5 mm
Gewicht (inkl. Lager und Kurbelschrauben): 338 g 
Im Lieferumfang enthalten: Lager, Kurbelschrauben, Spacer

ALLGEMEINE INFORMATIONEN

Es gibt verschiedene Schnittstellformen, die die Familie definieren, zu der die auf dem Markt befindlichen Kurbeln und Naben gehören. Es dürfen nur Naben und Kurbeln derselben Familie montiert und gemeinsam verwendet werden. Standardfamilien sind die Vierkant- und die ISIS Schnittstellen. Alle Naben und Kurbeln, die zu der gleichen Standardfamilie gehören, sind untereinander kompatibel (d.h. du kannst Teile von verschiedenen Marken montieren). Es gibt auch Schnittstellen eines bestimmten Herstellers. Diese sind als Non Standard oder Proprietär definiert. Die Naben und Kurbeln dieser Non-Standard-Familien sind mit keiner anderen Familie kompatibel und dürfen nur in Verbindung mit Komponenten desselben Herstellers verwendet werden. Heute sind die proprietären Schnittstellen auf dem Markt, QX Q-Axle von QuAx, 6-Pin und 6-Pin Short von Mad4One.

DIE ZENTRALEN ASPEKTE

Der Abstand der Flanschen. Je weiter die Flanschen, von denen die Speichen ausgehen, voneinander entfernt sind, desto mehr sind die Speichen geneigt und desto stabiler ist das Rad. Im Gegenteil, je breiter die Flanschen sind, desto geringer ist der Platz für Gabel und Lagerschalen. Um die vollständige Kompatibilität unserer Naben mit allen auf dem Markt erhältlichen Gabeln zu gewährleisten, beträgt der Abstand zwischen den Flanschen unserer Naben ca. 68 mm (100 mm Nabe). Ein weiterer zu berücksichtigender Aspekt ist der Q-Faktor. Der Q-Faktor ist im Grunde der Abstand zwischen den Pedalen. Je höher der Q-Faktor ist, desto besser ist das seitliche statische Gleichgewicht, was jedoch im Einradfahren nicht so wichtig ist, da das seitliche Gleichgewicht in diesem Sport meistens ein dynamisches Gleichgewicht ist. Je niedriger der Q-Faktor ist, desto genauer und kraftvoller ist dein Fahren und du bewegst dich leichter und besser im One-Foot. Wie beim Radfahren suchen wir mit den Verbesserungen der Leistung auch die beste Fließfähigkeit und dies bedeutet, einen Q-Faktor nahe Null zu haben. In Bezug auf die Kurbeln: Der Q-Faktor ist gleich Null, wenn die Kurbeln um 90 Grad an der Nabe sind. In diesem Fall ist eine weitere Verbesserung des Q-Faktors nur möglich, wenn wir eine schmalere Nabe montieren. Rennfahrer und Freestyle Einradfahrer montieren häufig 90-mm-Naben oder noch schmaler Naben anstelle der Standard-100-mm-Naben.

DIE MAD4ONE 6-PIN SHORT NABE

Das von Mad4One im Jahr 2011 entwickelte Mad4One Race Evolution Einrad (4 Goldmedaillen mit S.Kobayashi bei der Weltmeisterschaft 2012 in Bressanone – UNICON XVI) montiert eine proprietäre Nabe und Kurbeln-Schnittstelle, und weiter verfeinert im Jahr 2018 (8 Goldmedaillen mit Niklas Wojtek und Alina Czimek bei der Weltmeisterschaft 2018 in Korea – UNICON XIX). Warum haben wir hier einen Sonderweg gewählt? Um die Effizienz des Drückens auf die Pedale zu erhöhen, haben wir den Abstand der Pedale von der Mitte (und somit von der Fahrtrichtung) verringern wollen. Um dieses Ergebnis herbeizuführen, haben wir eine neue Nabe-Kurbeln-Schnittstelle entwickelt, die weniger sperrig als die ISIS ist.

LA BASE

LA HANDLE SADDLE, LA SELLA PIU' ROBUSTA E LEGGERA
IDEATA DA MAD4ONE

La Handle Saddle è composta dalla BASE, ovvero una maniglia con le caratteristiche e nelle versioni descritte qui di seguito:

Materiale: lega di alluminio AL6061-T6

Finitura: anodizzata in nero

Compatibile con tutti i tipi di tubo sella standard

Fornita con 4 viti M6

Lunghezza S  :  35 cm

Lunghezza M  :  43 cm

Lunghezza L  :  53 cm

Peso  S  :  390 gr incl. viti

Peso  M  :  465 gr incl. viti

Peso  L  :  550 gr incl. viti

La finitura della Base e della MAD-Extension la puoi realizzare tu, in base alle tue idee e al tuo progetto, perchè LIBERTA' è anche questo.

La base corta viene prevalentemente usata per le selle URBAN (cuscino centrale, maniglia libera anteriore e posteriore), ma ci sono diversi estimatori anche della versione corta con cuscino completo. La base corta è stata la prima ad essere realizzata e pensando all'uso Urban non è particolarmente sottile al centro (80mm) mentre sia la media sia la lunga hanno subito un processo di affinamento che in tre lotti prodotti ha visto la base stringersi di 12mm rispetto alla base corta.

LA HANDLE SADDLE PER IL MONDO URBAN

La Handle Saddle è nata per il mondo Urban dove la sella è usata principalmente con le mani e dove la presa veloce e sicura sono un plus importante.

Il doppio loop aperto con il grip ha lo stesso diametro di un manubrio da bicicletta ed ecco il nome Handle Saddle ed offre una possibilità di gestione della sella che le altre selle non possono offrire.

Con le selle Urban la comodità di seduta è ridotta al minimo.

LE VERSIONI CHE PROPONIAMO

TRIAL
Abbiamo realizzato due versioni. Una dedicata al TRIAL dove, oltre alla robustezza e maneggevolezza è molto importante è la leggerezza. La Handle Saddle versione TRIAL è la più robusta e leggera del mercato.

FLATLAND e STREET
La Handle Saddle per Flatland e Street pesa 100 gr in più della Trial perchè abbiamo aggiunto una zavorra di centraggio per garantire una rotazione bilanciata e stabile durante l'esecuzione di unispin veloci. Il cuscino di questa Handle Saddle è ca. 3cm più lungo della versione Trial.

TRIAL

PESO VITI INCLUSE :  520 GR

FLATLAND - STREET

PESO  VITI INCLUSE :  620 GR

LA HANDLE SADDLE CON CUSCINO INTERO IN PELLE

Successivamente abbiamo realizzato le selle con il cuscino intero dove la comodità di seduta è uno degli aspetti a cui abbiamo dato maggior attenzione.

Non tutti usano il monociclo nello stesso modo e non tutti hanno la stessa forma anatomica.

Per adattarsi alle diverse esigenze abbiamo realizzato sia un cuscino stretto sia uno più largo, anche gli intagli di scarico della pressione sono differenti.

Questi due cuscini possono essere montati su tutte le basi in alluminio.

In futuro avremo dei nuovi cuscini e una base corta più stretta con diversi cuscini pensati sia per il freestyle sia per l'hockey ... ma questo è solo un progetto che speriamo di realizzare nei prossimi anni.

IL CUSCINO LARGO

LA HANDLE SADDLE TAGLIA S

PESO VITI INCLUSE (escluso lever mount) 710 GR

Usata prevalentemente senza freno va bene per muni e strada su percorsi non impegnativi.

LA HANDLE SADDLE TAGLIA M

PESO VITI INCLUSE (escluso lever mount) 780 GR

La Media è la regina del Muni perchè permette un tenuta della sella molto sicura ed un uso del freno laterale che è più facile.

Chi è abituato ad azionare il freno dal davanti dovrà cambiare abitudine, ma gli sforzi iniziali saranno ripagati da un aumento della sicurezza e delle possibilità, non vorrete più tornare alla sella tradizionale.

La sella Media con grip in silicone e senza freno è molto interessante nel race dove la possibilità di tenere saldamente la sella contrastando le oscillazioni laterali permettono un aumento della velocità soprattutto in curva.

Naturalmente chi è abituato con la sella tradizionale  avrà bisogno di un periodo di allenamento specifico per imparare ad usare al meglio la Handle Saddle nel race.

LA HANDLE SADDLE TAGLIA L

PESO VITI INCLUSE (escluso lever mount) 883 GR

Pensata per la strada e distanza permette di spostare in avanti le mani assumendo una posizione più comoda.

LA MAD-EXTENSION

PESO: 257 GR

La extension è pensata per allungare ulteriormente le selle e per personalizzare la posizione delle mani.

Per essere usata l'extension richiede un po' di abilità nel fai da te ... però siamo a disposizione per aiutarti a realizzare il setup che desideri.