1. Assemblando il telaio e la ruota del nostro monociclo

1.1.Il taglio del ferma sella deve essere dietro.
1.2 La pedivella destra marcata con “R” DEVE essere a destra, (se usi i pedali al contrario si sviteranno più facilmente compromettendo la filettatura delle pedivelle).
1.3 Il modo giusto per montare il telaio è quello di stringere in modo deciso/forte le cullette dei porta cuscinetti. Quando le hai strette cosi’ (ti sembrerà di averle strette troppo) se fai girare la ruota, questa risulterà un po’ frenata (non ruota in modo fluido). A questo punto sei sicuro che i cuscinetti sono entrati bene nel porta cuscinetti. Ora devi solo aprire ognuna delle 4 viti di 1/8 di giro. Verifica di nuovo se la ruota gira fluida. Se è ancora frenata apri le viti nuovamente di 1/8 di giro. A questo punto non fa gioco e gira correttamente.
1.4 Per un uso Trial monta i dadi delle cullette verso l’alto, in modo tale che, se atterri con le pedivelle e con il telaio, non rischiamo di rovinarsi e riuscirai a smontarlo anche in futuro (I modelli trial a volte hanno le viti che sono giuste e non sporgono per evitare di urtarle con i malleoli).
N.B.: Alcuni mono non hanno i dadi e le cullette sono lavorate a macchina, in questo caso c’è un unico verso di montaggio.

2. Montando i pedali

2.1 Il pedale sinistro è marchiato con “L” e va montato sulla pedivella sinistra marchiata anche lei con “L”. Il verso per avvitare il pedale sinistro è inverso e quindi dovrai girare in senso antiorario, il destro è normale e gira in senso orario.
2.2 Metti un po’ di grasso sul filetto dei pedali e avvita dolcemente ma con forza! Cosa vuol dire? Vuol dire che quando inizia a serrare devi stringere con piccoli movimenti di un ottavo di giro alla volta usando progressivamente sempre più forza. Usa una chiave da almeno 35-40 cm. Lo sforzo finale è piuttosto alto e se non sei fortissimo dovresti usare quasi tutta la tua forza. Però, mi raccomando, con un po’ di attenzione! (se rompi tutto vuole dire che usi una chiave troppo lunga o sei troppo forte!!!!).
2.3 Controlla ogni giorno i tuoi pedali. Se hai le pedivelle leggere di alluminio e i pedali si svitano anche di poco, il rischio di rovinare irrimediabilmente le pedivelle è molto alto.

3. Le pedivelle

3.1 Come detto la destra è marchiata con una “R” e la sinistra con una “L” a volte è piccola e dietro.
3.2 La vite di serraggio al centro (mozzo) di solito è una 14 oppure una brugola da 8. Devono essere serrate al massimo, usando un braccio di leva da 30cm. Puoi mettere della colla frena filetti non extra forte altrimenti per svitare devi scaldare a 250° ( es. Loctite270 NO Loctite 243 si Loctite 222 SI).
3.3 Controlla il serraggio delle viti ogni settimana. Se senti dei movimenti strani delle pedivelle o dei pedali smetti subito di usare il monociclo e stringi tutto quello che si sta allentando. Se continui ad usarlo senza intervenire la possibilità che le viti si deformino e prendano gioco è molto alta. Di sicuro dovrai a breve cambiarle.

4. Sella e ferma sella

4.1 Il taglio sul telaio deve essere dietro, il ferma sella può avere una, due o tre* viti o una leva per la regolazione veloce dell’altezza. Deve essere stretto con una discreta forza usando le attenzioni di cui sopra (piccoli passi di un ottavo di giro alla volta). Se si tratta di un ferma sella a due viti stringile gradualmente in modo alternato, un po’ una e un po’ l’altra. Se si tratta del 3B-double clamp di Mad4One La chiusura delle viti deve avvenire con la forza giusta (senza inutili eccessi). non rischi la rottura del telaio, ma hai garantita la massima tenuta della tua sella. *il 3B-double clamp di Mad4One.
4.2 Non raddrizzare la sella senza aver aperto il ferma sella!
4.3 Controlla i dadi delle plastiche posteriori e anteriori, perdere un dado se non ci fai attenzione è piuttosto facile.

Istruzioni di Uso

Ricordati di indossare sempre un dispositivo di protezione (casco, guanti, ginocchiere, gomitiere, parastinchi). Usa il monociclo con prudenza per evitare cadute, collisioni e lesioni a te stesso e/o a terzi. Non usare il monociclo nel traffico. E ora non ci resta che augurarti buon divertimento ! Per qualunque dubbio non esitare a contattarci. Siamo a tua disposizione 7/7, 24/24h.