Una volta che abbiamo irraggiato la nostra ruota ora tensioniamo i raggi
Premessa
Per quanto riguarda la costruzione di ruote, specialmente con ruote da 19 pollici con raggi corti, un tensiometro di raggi non garantisce la migliore costruzione della ruota. È meglio avere una buona chiave per raggi ed agire manualmente.
Se usiamo un cerchio non perfettamente diritto e circolare, cerchio usato, ci sono due modi per costruire la ruota. Il primo è quello di forzare la forma dritta, il che significa che la ruota avrà diverse tensioni sui raggi, ma lavorerà in modo pulito e liscio. Questo è importante per la velocità e la guida su strada, perché una ruota rotonda è ciò che conta di più. Tuttavia, per 19 pollici e Muni, dove la ruota viene usata per saltare e atterrare, ed è soggetta a cadute, la robustezza è la cosa più importante. Pertanto, con cerchi larghi (40-46mm), la tensione è più importante di un perfetto centraggio. In questo caso si può modificare un po' la forma, ma non forzare troppo per correggerla.
Istruzioni per il centraggio della ruota
Dopo aver montato una ruota, assicuratevi che tutti i nippli siano avvitati alla stessa posizione sui raggi. Un buon modo per verificarlo è di avere 1 solo giro di filettatura visibile fuori da ogni nipplo.
Il passo successivo è quello di applicare un certo numero di mezzi giri con la chiave per i raggi a TUTTI i nippli. Il numero di mezzi giri dipende dalla lunghezza dei raggi; 4-6 è generalmente la quantità necessaria per le ruote da 19".
Per essere sicuri di agire su tutti i raggi consiglio di iniziare e finire ogni volta dalla valvola.
Il passo successivo è controllare se il cerchio è dritto o no (oscillazione da un lato all'altro). Però le correzioni alla ruota funzioneranno solo se i raggi hanno abbastanza tensione.
Se i raggi sono ancora allentati è opportuno aggiungere qualche altro mezzo giro, a tutti i raggi, prima di iniziare il centraggio vero e proprio. Quando i raggi iniziano ad essere abbastanza tesi, allora potete eseguire un controllo di tutti i raggi per verificare la tensione di ogni raggio.
Si parte dalla valvola per il giro di controllo cercando i raggi che non hanno la stessa tensione degli altri, per farlo aggiungete ½ giro ad ogni raggio cercando di memorizzare la pressione che fate sulla chiave. Quando/se vi imbattete in un raggio allentato, applicate semplicemente altri mezzi giri (di solito da 1 a 6) fino a quando la tensione è approssimativamente la stessa degli altri. Questo succede perché la posizione dei fori sul cerchio e sul mozzo e la forma del cerchio non sono mai così perfetta e quindi si devono compensare queste imperfezioni.
Lo sforzo necessario per far girare la chiave con due dita è un'informazione abbastanza accurata per capire se il grado di tensione è uguale su tutti i raggi. Se avete un dubbio, è sempre meglio un po' meno di un po' di più. Alla fine di questo secondo giro i raggi sono vicini alla tensione finale. Ora è il momento di controllare e regolare il cerchio. Quando si regola la ruota, se hai fatto tutto correttamente, devi solo aggiungere tensione ai raggi, non toglierne mai. All’inizio devi sempre lavorare su più raggi, non devi stringerne solo uno poi alla fine 1/8 di giro o meno su un solo raggio potrebbe essere il tocco finale per una ruota “perfetta”.
Quando trovate una deviazione (dove il cerchio si devia verso l'esterno), vai al raggio centrale della deviazione e trova il raggio più vicino sul lato del cerchio che avete bisogno di spingere verso il centro, applica ¼ o ½ giro a quel raggio. Poi agisci anche su i due raggi più vicini sullo stesso lato ma applica meno rotazione del raggio iniziale.
Se la deviazione è importante, usa due raggi come raggi centrali e agisci su questi due e su i due raggi esterni (4 raggi in totale). Quando il cerchio sembra a posto, applica l'ultimo controllo a tutti i raggi (1/4 di giro) per assicurare che tutti i raggi abbiano la stessa tensione.
Se non sei soddisfatto del lavoro devi continuare,se il tutto diventa troppo teso devi mollare tutti i raggi e ricominciare.
di Marco Vitale e scritto da Kyle Alviani