Jeder kann kernen, wie man Einrad fährt

Dies sind Anmerkungen, die ich für einen Lehrer geschrieben habe, der mich um Ratschläge gebeten hat, wie man Einrad fahren unterrichtet. Ich würde die Lehrmethode in drei oder vier Phasen einteilen. Man sollte vermeiden, in die nächste Phase überzugehen, wenn man die vorherige nicht ganz beherrscht. Das Gleichgewicht auf dem Einrad wird durch den aufsteigenden Fuß reguliert, der auch die Geschwindigkeit regelt. Wenn du zurückfällst, sollst du leicht bremsen, wenn du nach vorne fällst, bitte leicht beschleunigen. Diese sind sehr feine Aktionen, die automatisch durchgeführt werden (wenn du versuchst, darüber nachzudenken, wirst du immer zu spät reagieren). Für normale Leute sind diese Aktionen zum Halten des Gleichgewichts nicht instinktiv. Es gibt keine ähnliche Erfahrung, vielleicht die Kupplung eines Autos .... aber in diesem Fall spielt das Gleichgewicht keine Rolle :). Nur mit etwas Geduld und vielen Übungen kannst du diese neue Art des Gleichgewichts auf einem Rad lernen und beherrschen.

Einrad fahren lernen -  SCHRITT 1

ZIEL

Ziel: Auf dem Einrad sitzen bleiben, an der Wand angelehnt und lernen, die Angst zu überwinden, die uns dazu bringt, "die Füße herunter zu nehmen" (wie auf einem Fahrrad), wenn wir das Gefühl haben, zu fallen.

Die Wand wird als hintere Stütze verwendet. Das Einrad wird mit dem Rad an die Wand in einer orthogonalen Position (90 °) gelehnt. Die Kurbeln sind parallel zum Boden positioniert.

Wenn du das Einrad von der Wand wegbewegst und in die Ausgangsposition zurückkehrst, ohne das Rad vom Boden abzuheben, kehren die Kurbeln in die Ausgangsposition zurück. Entferne das Einrad von der Wand, gerade so weit, dass du dich zwischen Wand und Einrad positionieren kannst.

Achte darauf, mit den Schultern an der Wand zu bleiben, setze dich auf den Sattel und wenn bisher alles richtig gemacht wurde, solltest du ein Pedal nach oben und eines nach unten haben. Ich empfehle, das Pedal vom dominanten Fuß hinten zu lassen, aber es ist nicht unbedingt erforderlich.

Wenn du jetzt das Pedal zu dir ziehst, sollte das Einrad wie eine „Hebebühne“ wirken und dich nach oben heben. Stelle den anderen Fuß nicht sofort auf das Pedal und lehne dich nicht nach vorne ... Mit dem Rad zwischen der Wand und dir, und der Fuß, der das Rad nach hinten schiebt, du sitzt eigentlich auf einem einbeinigen Hocker ... nichts Schwierigeres.

Das Gleichgewicht halten:

als Beispiel nehme ich immer den Unterschied zwischen dem Balancieren eines Bleistifts oder eines Seils auf der Handfläche. Es ist unvorstellbar, dass das Seil in einer geraden Position bleibt und der Einradfahrer auch, wenn seine Haltung nicht gerade ist, sondern "weich" wie ein Faden. Also, wenn du lernen willst, steh gerade wie ein Bleistift und trainiere deine Gleichgewichtsmuskulatur, d.h. Bauchmuskeln und sogar dein Gesäß.

Jetzt sitzt du mit dem Rücken an der Wand gelehnt, besser gesagt, hauteng an der Wand, und das Bein drückt das Rad rückwärts, was deine Lebensversicherung ist :).

Als Erstes musst du jetzt die richtige Haltung einnehmen. Drücke dein Becken nach vorne, indem du den Sattel ein wenig von der Wand entfernst. Deine Armen bleiben immer an der Wand aber sind jetzt 45° geöffnet und die Handfläche zur Wand gerichtet.

Man drängt die Hände und, auf Achse bleibend, entfernt man auch die Schultern von der Wand... Es ist verboten, die Hände von der Wand weg zu nehmen! (in der ersten Phase bleiben die Hände immer an der Wand).

Jetzt musst du dich noch mit dem Rad 1 cm vorwärts bewegen. Du bist nur mit den Fingerspitzen an der Wand gelehnt. In dieser Position solltest du versuchen, deinen Oberkörper in einer geraden Haltung zu halten und die Spannung in den Beinen allmählich zu reduzieren.

Gerade am Anfang wenn man mit  halb gebeugten aber angezogenen Beinen sitzen bleibt, ist es sicher anstrengend. Aus diesem Grund wird in dieser Phase auch die "Abfahrt" vom Einrad geübt. Das ermöglicht uns, uns mit einem ersten neuen "Automatismus" vertraut zu machen.

Wenn man vom Einrad absteigen möchte, muss man seine Schultern langsam nach vorne drücken, indem man auf seine Hände mit Kraft drängt.

Man sollte seinen Oberkörper NICHT nach vorne beugen, sondern einfach nach vorne lehnen. Dies wird dann auch zum Losfahren verwendet, aber in Phase 1 müssen die Füße stehen bleiben.

Der Einradschüler muss den Instinkt überwinden, die Füße aus den Pedalen wegzunehmen. Kurz gesagt, man lehnt sich nach vorne und lässt unseren Selbsterhaltungstrieb wirken, erst nachdem du ihn so lang wie möglich zurückgehalten hast (es ist jedoch verboten, aufs Gesicht zu fallen :).

Hiermit beginnen wir uns daran zu gewöhnen, unser Gewicht nach vorne zu verlagern, bevor wir aus dem Einrad aussteigen oder fallen.

Die daraus resultierende Abfahrt ist nicht elegant und man muss das Einrad auf den Boden fallen lassen, und versuchen, nicht darüber zu stolpern.

Aber wenn man zu früh versucht, die Füße abzunehmen, merkt man sofort, dass das Einrad nach vorne wegspringt und man kann leicht nach hinten fallen ... wenn der Anfänger auch nur einen Fuß wie beim Fahrradfahren herunternimmt ... ist der Sturz garantiert.

Kurz gesagt, wenn man zuerst lernen, sich nach vorne zu lehnen und abzusteigen bzw. nach vorne zu fallen, ist das Risiko gefährlicher Stürze praktisch bei 0.

Um diesen Automatismus zu erwerben, muss die Übung mehrmals wiederholt werden. Normalerweise bitte ich darum, einige 10er Serien auszuführen und möchte, dass die Anfänger diese Übung auf sanfte und natürliche Weise ausführen, bevor ich mit den ersten Pedalunterstützungsübungen fortfahre.

Manchmal wird diese Übung nicht richtig gemacht. Der Anfänger wirft sich mit dem an die Wand gelehnten Rad nach vorne. Wenn die Übung so ausgeführt wird, ist das sich daraus ergebene Gefühl anders und es dient unserem Zweck wenig.

Bedenke, dass der Körper die Automatismen speichern kann, nur wenn wir sie mit Ruhe und Geborgenheit ausführen. Kurzum, sich wohl zu fühlen ist ein grundlegendes Gefühl für das Lernen.

Versuche es auch...die ersten Male, dem Einrad so abzusteigen ist gruselig....aber dann merkt man, dass es wirklich einfach und sehr sicher ist.

Natürlich gibt es auch den ganzen Abschnitt über die Analyse der verschiedenen Anfängertypen und der typischen Fehler, die begangen werden....aber hier könnten wir eine Abhandlung schreiben....wer weiß, früher oder später werden wir es vielleicht schreiben :).

Einrad fahren lernen - SCHRITT 2

ZIEL

unserem Körper beizubringen, die Pedale sanft zu drehen und den aufsteigenden Fuß zu kontrollieren.

Nachdem wir uns ein wenig mit dem stehenden Einrad vertraut gemacht haben und den Vorwärtsabstieg kein Problem mehr für uns ist, ist die die Zeit gekommen, in die Pedale zu treten.

Um dies zu tun, ohne es vorschnell zu handeln, was kontraproduktiv wäre, musst du dich mit beiden Händen anlehnen können. Zwei Absperrungen in Längsrichtung oder, wenn wir in der Halle trainieren, zwei nebeneinander gestellten Parallelen (in der Mitte der Parallelen kann man nicht fahren) oder zwei Helfer / Freunde oder eine Balustrade und ein Helfer sind gut zum Zweck.

Ich erinnere dich daran, dass unser Ziel darin besteht, in die Pedale treten zu können, indem du versuchst, das Gleichgewicht zu halten. Daher müssen die Stützen kontinuierlich mit so wenig Gewicht wie möglich verwendet werden.

Wenn wir Helfer verwenden, müssen sie mit dem Rücken zur Bewegungsrichtung stehen und den des Anfängers mit ihren eigenen Händen halten, eine auf jeder Seite.

Die richtige Position ist, wenn die Arme von oben gesehen ein V nach vorne bilden und die Hände auf gleicher Höhe wie die Ellenbogen sind. Die Helfer müssen daher ihre Position zum Anfängerrad beachten und während der Bewegung versuchen, immer in der gleichen Position zum Anfängerrad zu bleiben.

Nun muss der Anfänger vom statischen zum dynamischen Gleichgewicht übergehen.

Dafür beginnst du wie beim Vorwärtsabstieg, d.h. du lehnst dich leicht nach vorne, aber anstatt abzusteigen, fährst du mit dem Rad vorwärts.

Am Anfang ist es gut, die Bewegung in viele halbe Fahrten aufzuteilen. Am Ende jedes halben Pedaltours stehen wir immer mit den Pedalen auf halbem Weg und den Kurbeln parallel zum Boden.

Kurz gesagt, rechter Fuß hinten und linker Fuß vorne, dann der Rechte vorne und der Linke hinten usw.

Versuche bei jedem halben Pedaltritt anzuhalten, und das Gleichgewicht (Haltung) wiederzuerlangen, um die Helfer oder die Balustraden nicht zu belasten, sondern sie schrittweise zu benutzen, als einfache Hilfe, um das Gleichgewicht zu halten.

Wenn wir Balustraden oder Stützen von verschiedener Art verwenden, ist es umso besser, je höher die Hände sind. In dieser Position ist es schwieriger, das Gewicht ganz auf die Hände abzuladen, was wir nicht wollen / sollten.

Das hört sich alles ziemlich einfach an, aber der Anfänger lehnt sich normalerweise nach vorne, fängt an, auf die Pedalen zu treten und wenn der Fuß, der herunterkommt, ganz unten ist, hört das Treten auf und er steigt aus dem Einrad :).

Dies geschieht hauptsächlich aus folgenden Gründen: wenn es natürlich ist, das Pedal nach unten zu schieben, ist es auch nicht so einfach und natürlich, das Pedal nach oben kommen zu lassen und gleichzeitig auch unsere Geschwindigkeit zu kontrollieren.

Dazu kommt nun auch, dass, wenn die Pedale versetzt sind (eines nach unten und das andere nach oben), es gibt einen Punkt, an dem, wenn du deinen Fuß nach oben drücken, die Drehung nicht voranschreitet, weil du an dieser Stelle in Richtung der Radmitte drückst. Dies ist der Totpunkt der Rotation, an dem die Bewegung der Füße umgekehrt wird: der steigende Fuß beginnt herunterzugehen und der absteigende zu steigen. Es genügt ein wenig Unsicherheit und Steifheit am Fuß der unten ist, um die Rotation zu blockieren und ... da das Gewicht nach vorne ist, steigt man ab ... es ist automatisch.

In diesen ersten Phasen rate ich, sich nur auf die Körperhaltung zu konzentrieren, die immer aufgerichtet und steif sein muss, und dann nur auf den Fuß, der absinkt und dann aufsteigen muss. Wenn wir daran Acht geben und darauf konzentrieren und versuchen, die Fußbewegung zu koordinieren, beginnt der Fuß zu steigen, ohne das Pedal zu blockieren und die erste Hälfte des Tretens ist erfolgreich gelungen.

Sobald wir verstanden haben, wie es durchgeführt werden soll, müssen wir es nur noch wiederholen, damit es immer spontaner und flüssiger und vor allem automatisch wird (ich muss nicht mehr darüber nachdenken, wie es geht).

Dann solltest du langsam auf einen kontinuierlichen Tritt umziehen, und erst abzusteigen, wenn du das Gleichgewicht verlierst und zu schwer an die Helfer oder Stützen anlehnst.

Nach einigem Training muss es möglich sein, die gleichen Übungen mit nur einem Helfer oder einer Stütze durchzuführen, ich empfehle ab und zu die Hand beim Training zu wechseln.

Wir können PHASE 2 als beendet betrachten, wenn wir in der Lage sind, mit einer Hand herumzufahren und zum Beispiel eine Tour oder mehrere Toure der Halle zu machen, einschließlich Rechts- und Linkskurven.

Also zusammenfassend, das Gewicht muss immer mehr auf dem Sattel und nicht auf den Beinen liegen, die Haltung soll aufrecht und elegant sein und der Anfänger sollte mit nur einem Helfer fahren und mit etwas Leichtigkeit in die Pedale treten. Der Anfänger soll entspannt fahren und mit seinem Helfer plaudern können und gleichzeitig  den Verkehr um ihn herum beobachten.

Diese Phase wird normalerweise in etwa zwei Stunden Training abgeschlossen. Es wäre besser, wenn sie nicht kontinuierlich ist. Wenn der Anfänger müde ist, werden unfreiwillige Varianten eingeführt, die das Lernen erschweren.

Ich habe gesehen, wie Anfänger PHASE 1 und 2 nach 30 Minuten abgeschlossen haben, andere haben erst nach vielen Stunden begonnen, ziemlich flüssig in die Pedale zu treten. Hier wirken sich Alter und Veranlagung aus, aber Beständigkeit ist der Schlüssel zum Erfolg.

Einrad fahren lernen  -  SCHRITT 3

ZIEL

die ersten 10 Meter alleine fahren. Wenn die zweite Phase korrekt abgeschlossen ist, kann dein Körper jetzt Einrad fahren. Du musst es nur deinem Gehirn sagen und daran glauben. 

Für Schritt 3 kehrt man wie im Schritt 1 mit dem Rücken zur Wand zurück. Ohne Helfer lehnst du dich leicht nach vorne und, ohne vom Einrad zu steigen, musst du einfach losfahren.

Natürlich ist die Spannung groß und die Angst hilft nicht weiter. Wir werden das Gefühl haben, wieder am Anfang vom Schritt 2 zu sein, als der Fuß nach unten ging und dort das Rad blockierte. Jetzt ist es die Zeit, daran zu glauben und wieder an den Fuß zu denken, der runter geht und der wieder hoch muss… in kurzer Zeit sollten die ersten Fahrten erfolgreich sein.

Jetzt müssen wir an die aufrechte Haltung und das Gewicht auf dem Sattel arbeiten, aber es ist wichtig, unseren "Lenker" zu benutzen. Ja, das Einrad fährt dahin, wohin man schaut und die Augen sind unser "erster Lenker".

Am Anfang würden wir gerne gerade fahren. Wir müssen nach vorne schauen, und fixieren einen definierten Punkt auf dem Boden 10 bis 20 Metern von uns entfernt. Am besten zeichnen wir es auf den Boden, oder wählen wir ein kleines Objekt als Ziel und Zielpunkt.

Merk dir, wo du hingekommen bist und mache vielleicht ein Zeichen auf dem Boden, schaue dann nach vorne und versuche, diesen Rekord zu verbessern.

In dieser Phase das Schwersten ist, daran zu glauben. Als wir auf das Einrad sind, fühlen wir uns als würden wir schweben. Es ist ein komplett neues Gefühl. Nach einer Weile ist es als könnten wir das Rad nicht mehr kontrollieren, und die Angst ist so groß, dass wir vom Einrad absteigen.

In diesem Moment bist du schon fähig Einrad fahren, aber du bist noch nicht davon bewusst.

Es gibt viele Methoden, um erfolgreich zu sein, aber, wenn wir die Wahrheit sagen sollten, kann nur Übung diese Fähigkeit vermitteln und beherrschen.

Um sich an das Gefühl vom "Fliegen" zu gewöhnen, ist es gut, einen ziemlich stabilen Einradfahrer zu finden, mit dem wir Händchen halten und mit der richtigen Geschwindigkeit Kurven oder Fahrgänge durch die Turnhalle zusammen machen.

Der Einradfahrer/Helfer muss nicht besonders kräftig sein, weil man sich nicht auf ihm stützen muss. Er muss nur stabil sein, weil er Sicherheit vermitteln soll.

Hier in unserem Gym sind die meisten Helfer zwischen 7 und 9 Jahre alt :). Sie sind nicht sehr kräftig aber äußerst stabil.

Das Händchen-halten kann bei der Abfahrt ein wenig schwierig sein. Wenn der Anfänger selbstständig etwas in die Pedale treten kann, aber dann unaufhaltsam stürzt, ist vielleicht besser, dass der Helfer etwas dahinter abfährt und sich gleich danach sich dem Anfänger nährt und ihn in die Hand nimmt und führt.

Ein sehr wichtiger Aspekt ist die Geschwindigkeit. Es gibt Anfänger, die ein wenig ängstlich sind und zu langsam in die Pedale treten. Langsam fahren ist sehr schwierig. Sobald wir ihre Hand nehmen, können wir sie bitten, ein wenig schneller zu fahren. Da der Helfer auch Einrad fährt, wird es sehr einfach sein, die richtige Geschwindigkeit zu finden.

Dann gibt es die kühnen und furchtlosen Anfänger, die so schnell wie möglich fahren, bis sie die Geschwindigkeit nicht mehr halten können und dann ruinös nach vorne fallen.

Ich hatte zwei Anfänger, die große Schwierigkeiten hatten, Einrad fahren zu lernen. Sie waren sehr gut in Rugby und Judo.

Stürzen war für sie normal, es machte ihnen sicherlich keine Angst, im Gegenteil, sie sprangen fast auf den Boden, aber mit diesem aus einer anderen Disziplin geerbten Ansatz, konnten sie sich das Konzept der "Einrad-Kontrolle" nicht aneignen.

Wir mussten mit beiden stark arbeiten, indem wir ihr Treten verlangsamten und versuchten, ihre Geschwindigkeit zu kontrollieren.

Wenn man in die Pedale tritt, kommt man früher oder später dem Zielpunkt (was unser Ziel ist) näher. Für Anfänger ist es viel schwieriger, das Gleichgewicht zu halten, wenn wir einen Punkt zu tief am Boden setzen. Wir müssen lernen, unseren Blick progressiv nach vorne zu bewegen, deshalb müssen wir, sobald wir die Hälfte der Entfernung, die uns von unserem Zielpunkt trennt, gefahren haben, sofort einen anderen weiter entfernten Ziel festsetzen und unsere Aufmerksamkeit auf den neuen Zielpunkt richten.

Zum Kurven lernen sind unsere Augen unser Hauptwerkzeug.  Wenn du nach rechts kurven möchtest, musst du deine Augen im Voraus (weit vorher deinem Punkt wo du kurven möchtest) bewegen, und du musst in der Richtung schauen, wohin du fahren willst. Das Einrad wird langsam in diese Richtung fahren. Es hilft, wenn du deine Schultern leicht zur Kurve drehst.

Wenn du eine 180° Kurve machen möchtest (z.B. die volle Breite der Turnhalle benutzen), denke daran, dass du zuerst auf 90° blicken sollst. Dann, als du dich drehst, musst du auch deine Augen drehen. Je früher du den Austrittspunkt der Kurve siehst, desto besser.

Am Anfang in den Kurven macht man häufig das Fehler, das Gewicht versehentlich etwas zu weit nach hinten zu bringen. Denke daran, das Gewicht etwas mehr nach vorne zu halten, als wenn du gerade fährst.