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Mad4One Race ISIS 24" (24" IUF) *Required step


Gabel PowerSquare Race flache Gabelbrücke, neue Alu-Legierung AL-6069-T6, 27.2 mm Sattelstütze XXL Mad4One aus Aluminium, 90 mm Mad4One Tecno ISIS Nabe aus Stahl, 24-Zoll Doppelkammerfelge 32 mm breit mit 36 Speichen, Mad4One AGILE 125 mm Kurbeln. Mit Nabe und Kurbeln von hoher Qualität die auch in den fortschrittlichsten Konfigurationen angeboten werden, gibt dir dieses Einrad die volle Kontrolle. Dein idealer Begleiter für deine Trainings-, oder gar Wettkampfrunden zu einem sehr guten Preis-Leistungsverhältnis.

 

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VERSICHERTER VERSAND

 

LIEFERZEITEN

DIE MAD4ONE URBAN EINRÄDER

Die MAD-RACE Einräder setzen die Benchmark,
vom 100-Meter-Weltrekord bis zum Welt-Sieger IUF Slalom.

Entwickelt für hohe Geschwindigkeit wurden die MAD-Race ISIS Einräder in jeder Komponente sorgfältig optimiert, um maximale Effizienz, hohe Kontrolle und Leistung zu gewährleisten. 2 Jahre Entwicklungszeit, Perfektionierung und Tests gemeinsam mit den Weltmeistern Niklas Wojtek, Noah Leber, Simon Rodler und Andreas Richter, haben das MAD-Race Einrad ergeben, mit dem du in jeder Kondition schneller bist als die Konkurrenz. Dieses Einrad gibt dir den entscheidenden Kick. Egal ob du im Rennen bist oder im Training, mit den MAD-Race schaffst du alles und noch mehr! Hier bieten wir unsere Renneinräder an, von der „Starter“ Konfiguration bis hin zum schnellsten Renneinrad der Welt, gefahren von den explosivsten Fahrern.

EINLEITUNG

UNSERE GESCHICHTE IM EINRADRENNEN BEGINNT IM JAHR 2011

Zunächst haben wir studiert, wie Nabe und Kurbeln miteinander verbunden werden können, um den Abstand zwischen diesen beiden Elementen so weit wie möglich zu verringern. Warum? Denn wenn du auf die Pedale trittst, drückst du sowohl nach vorne als auch zur Seite, von außen zur Mitte des Rades. Je größer der Abstand zwischen Pedal und Pedal ist, desto größer ist der Kraftabbau. Dies führt dazu, dass das Einrad immer stärker schwankt, je mehr der Einradfahrer sich in Bewegung setzt. Die ISIS-Schnittstelle erfordert Kurbeln mit einer Dicke von etwa 27 mm. Die Vierkant-Nabe sollte eine ähnliche Breite haben. Dies war unser Ausgangspunkt. Unter Berücksichtigung dieses Konzepts haben wir eine Short-Pin-Schnittstelle entwickelt, die 7 mm schmaler ist als die oben genannte Lösung. Auf diese Weise wird die Kraft, die wir auf die Pedale ausüben, hauptsächlich dazu verwendet, unser Einrad vorwärts zu bewegen und das seitliche Schwanken zu verringern. Zunächst haben wir die 5-Pin Schnittstelle entwickelt. Nach mehreren Tests haben wir uns für die 6-Short-Pin-Lösung entschieden, die an den Rädern montiert ist, die Seisuke Kobayashi beim Weltrekord 2012 in Brixen verwendet hat. Dabei wurde uns klar, dass wir, um eine hohe Trittfrequenz (und damit eine hohe Geschwindigkeit!) aufrechtzuerhalten, auf zwei wesentliche Punkte achten müssen: Steifigkeit und Felgengewicht. So haben wir die neue Gabel entwickelt, die in zwei Längen erhältlich ist. Wir haben uns bewusst auf Steifigkeit und nicht auf Leichtigkeit konzentriert. Auch die XXL-Sattelstütze und die 3Bold-Klemme sorgen zudem für äußerst hohe Steifigkeit. Dank des Handle Sattels mit kurzem oder langem Griff kann der Einradfahrer beide Hände benutzen und die Ellbogen nahe an den Hüften halten. Auf diese Weise steigt die Steifigkeit der "Einrad-Fahrer-Kombination" sprunghaft an, was eine schnellere und stabilere Fahrt ermöglicht. Die 2018er Version verfügt über eine 30 mm dicke (für mehr Steifigkeit) und 25 mm breite Felge (wir haben festgestellt, dass der Reifen dadurch eine breitere, rundere Form erhält und bei Kurvenfahrten stabiler ist).

ALLE MAD-RACE RENNEINRÄDER SIND MIT DEM "24" IUF CLASS" KONFORM

Zwei Worte zur 24 Unicycle Class nach dem IUF Rulebook. Das IUF Rulebook (gehen wir zum Kapitel 2B.2 des “2019 Competitor Rules”) gibt die Größe des Reifens nicht an, es definiert nur den erlaubten "tire diameter range" , d.h. den Durchmesser des Laufrads einschließlich des Reifens. Was die 24 Class anbelangt, der Durchmesser des Laufrads muss größer als 518 mm - 618 mm sein, und die Kurbeln müssen mindestens 125 mm lang sein.

Das MAD-RACE 24-Zoll bietet einen Rad-Durchmesser inkl. Reifen, von 606 mm an.

Das MAD-RACE 26-Zoll bietet einen Rad-Durchmesser inkl. Reifen, von 616 mm an.

Alle MAD-RACE Einräder (das 24- sowie das 26-Zoll Laufrad) sind mit dem 24" IUF Class konform. Abhängig vom Reifendruck können kleine Abweichungen auftreten.

DAS ZWEITE RENNLAUFRAD; PERFEKT FÜR NÄSSE - IUF SLALOM - WHEEL WALK

Das Wetter kann sich im Laufe eines Rennens oder eines Rennwochenendes ändern. Da Bahnrennen zu jeder Jahreszeit Outdoor-Sport sind, kannst du auf schlechtes Wetter stoßen. Sei bereit. Regen, Wind und kalte Temperaturen können das Rennen lustiger und spannender machen, aber auch alles erschweren.

Die Ausstattung eines High-Level Track-Einradfahrers besteht aus 2 Renn-Laufrädern, einem 26" und einem 24".

Bei optimalen Wetterbedingungen (trockener Boden und klares Wetter) ist das schmalere 26"-Laufrad gleitender und schneller, aber auch nervöser.

Das 24-Zoll ist etwas langsamer, aber stabiler und sobald das Wettkampfgelände etwas schwieriger wird, verbessert es seine Leistung dank einer hohen Fahrsicherheit und Stabilität. Tatsächlich erzielt das 24-Zoll-Rad bei Wind und / oder Nässen höhere Zeiten und dominiert die IUF-Slalom-Szene dank seinen einzigartigen Eigenschaften: Grip und höhere Stabilität.

Das Mad4One Race wurde für hohe Geschwindigkeiten und technische Slaloms entwickelt, ist stabil und zuverlässig und verschafft dir einen Wettbewerbsvorteil. Egal ob im Rennen oder im Training, unsere Renneinräder lassen dich nie im Stich und sichern dir den Platz an der Spitze. Beim Angriff, im Sprint oder beim Schliessen von Lücken, Effizienz trifft auf totale Kontrolle bei den MAD-RACE Einrädern.

1 Der Mad4One traditionelle Sattel oder der Handle Saddle

Du kannst dich für den traditionellen Mad4One-Sattel entscheiden oder eine äußerst innovative Option wählen, den Handle Saddle, der sich durch seine hohe Festigkeit, Leichtigkeit und Steifigkeit auszeichnet. Der Handle Saddle M mit dem vorderen Griff mit Siliconband überzogen ist beim Renneinradfahren sehr interessant. Der Fahrer hat die Möglichkeit, den Sattel hervorragend fest in den Händen zu halten. Bei hoher Geschwindigkeit wird die laterale Oszillation reduziert, dank der Kraft, die der Fahrer auf den Handle Saddle ausüben kann, wenn er beide Hände ergonomisch und parallel zum Körper am Griff positioniert. ERGEBNIS: höhere Geschwindigkeit und mehr Sicherheit, insbesondere in Kurven. Wer an den traditionellen Sattel gewöhnt ist, braucht natürlich eine gewisse Einarbeitungszeit, um den Handle Saddle im Rennen optimal einzusetzen.

2 Unzerbrechliche Sattelstütze

Eine Auswahl die wir gerne empfehlen ist die 40 cm lange, einteilig 3D-geschmidete Mad4One XXL Sattelstütze, welche die längste und stärkste Sattelstütze aller Zeiten ist. Der obere Teil des Rohres ist doppelt verstärkt, um jede Art von Brüchen zu vermeiden. Eines der häufigsten Probleme ist der Sattel, der sich beim Fahren bewegt. Die aus einem Stück CNC gefertigte XXL Sattelklemme ist eine innovative Idee von Mad4One, um die Sattelstange in der perfekten Position zu befestigen und sie definitiv festzuhalten.

Eine hochfeste Sattelklemme

Ein kleines, aber häufiges Problem ist, dass sich der Sattel bewegt und neu ausgerichtet werden soll. Eins der Teile am Einrad, das am öftesten bricht, ist die Sattelstütze. Dies sind zwei Probleme, die wir mit der XXL-Sattelstütze und der dreischraubigen Doppelklemme (beide einteiligen Komponenten aus anodisiertem Aluminium) gelöst zu haben glauben. Diese sind zwei weitere innovative Ideen von Mad4One, um die Leistung und den Komfort deines Einrads zu maximieren. Bei der Entwicklung dieser beiden Teile haben wir unsere Aufmerksamkeit besonders darauf gelegt, die Haltbarkeit, und Festigkeit deutlich zu erhöhen.

4 Die Gabel

Ein besseres Material bedeutet immer mehr Haltbarkeit und bessere Leistungen. Die Entwicklung eines Einrads kann auf viele Arten erfolgen, aber nur wenige davon sind die richtigen. Gewicht ist wichtig, aber leicht und schwach ist nutzlos. Die Materialien: die Mad4One Aluminium Gabeln bestehen aus leistungsstärkeren Aluminiumlegierungen als die gängigsten Gabeln aus AL-6061-T6 und die URC Gabeln aus der Chrom-Molybdän-Stahllegierung CrMo-4130 bieten  bessere Eigenschaften als unlegierter Stahl. Kompatibilität bedeutet Freiheit zur Verbesserung und Anpassung.

5 Das Laufrad

In unserer langjährigen Tätigkeit in der Einradumgebung haben wir ein hohes technisches Know-How in der Konstruktion und Herstellung von Einrädern und Einradteilen inklusive Radbau entwickelt. Alle unserer Laufräder, von der Größe 16- bis zur Größe 29-Zoll, werden von uns mit qualitativ hochwertigen Komponenten handgefertigt und 4-fach gekreuzt eingespeicht.

6 Die AGILE Kurbeln, optimiert für die Bahngeschwindigkeit

2018 bringen wir die Kurbeln Mad4One AGILE auf den Markt. Die AGILE stammen aus dem MAD-Tecno-Kurbeln-Projekt, d.h. aus ERGAL AL7075-T6 (welche die bisher höchsten Festigkeitswerte unter den Aluminiumlegierungen erzielt), geschmiedet und mit CNC-Maschinen in der Form optimiert, um Leichtigkeit zu gewährleisten (-30% im Vergleich zu den MAD-Tecno). Wir haben versucht, den Q-Faktor so weit wie möglich zu reduzieren, und haben es geschafft. Die AGILE sind schmaler als die ISIS-Standards, der Q-Faktor (d.h. der Abstand zwischen der Außenseite der Kurbel und der Außenseite der anderen Kurbel, gemessen an dem Punkt, an dem die Pedalachse haftet) ist um 3 mm pro Seite reduziert worden, d.h. insgesamt 6 mm.

7 Die richtige Felge für High Speed

Bei diesen Einrädern zählt nur eines: Geschwindigkeit. Aus diesem Grund ist die Wahl der Felge ein nicht zu unterschätzendes Detail. Neben der Steifigkeit ist auch die richtige Masse wichtig. Beim Einradfahren entspricht eine hohe Geschwindigkeit einer sehr hohen Trittfrequenz, und die richtige Masse ist entscheidend, um Flüssigkeit und Kontrolle zu gewährleisten.

Viele identifizieren uns für die Vielfalt der Farben und Kombinationsmöglichkeiten, die wir anbieten, aber unsere Hauptidentität ist die von Designingenieuren, die auf Lösungen in Bezug auf Funktionalität und Solidität achten. Warum die Farben? Denn das Einrad ist auch Spaß und Leidenschaft, wenn es eintönig und ohne Persönlichkeit ist, was macht es dann für Spaß?

TECHNISCHE ZEICHNUNGEN UND MAßE

MAD4ONE STARTER 26"

SATTELSTÜTZE DURCHMESSER: 25.4 MM

DURCHMESSER SATTELKLEMME: 28.6 MM

LAGERABSTAND: 85 MM

LAGERSCHALENDURCHMESSER: 42 MM

MAD4ONE RACE ISIS 24" UND 26"

SATTELSTÜTZE DURCHMESSER: 27.2 MM

DURCHMESSER SATTELKLEMME: 31.8 MM

LAGERABSTAND: 85 MM

LAGERSCHALENDURCHMESSER: 42 MM

MAD4ONE RACE ISIS 24" UND 26" LIGHT

SATTELSTÜTZE DURCHMESSER: 27.2 MM

DURCHMESSER SATTELKLEMME: 31.8 MM

LAGERABSTAND: 85 MM (26") - 90 MM (24")

LAGERSCHALENDURCHMESSER: 42 MM

MAD4ONE RACE EVOLUTION 24" UND 26"

SATTELSTÜTZE DURCHMESSER: 27.2 MM

DURCHMESSER SATTELKLEMME: 31.8 MM

LAGERABSTAND: 85 MM

LAGERSCHALENDURCHMESSER: 42 MM

MAD4ONE STARTER 26"

MAX. REIFENBREITE: 26" x 1.00

MAD4ONE RACE ISIS 24" UND 26"

MAX REIFENBREITE: 24" X 2.00 oder 26" X 1.00

MAD4ONE RACE ISIS 24" UND 26" LIGHT

MAX REIFENBREITE: 24" X 2.00 oder 26" X 1.00

MAD4ONE RACE EVOLUTION 24" UND 26"

MAX. REIFENBREITE: 24" X 2.00 oder 26" x 1.00

DIE MATERIALIEN

GABEL

MAD4ONE STARTER 26"
Geschweißt - Eloxiert
Aluminium AL-6061-T6

MAD4ONE RACE ISIS 24" UND 26"
MAD4ONE RACE ISIS 24" UND 26" LIGHT
Geschweißt - Eloxiert
Aluminium  AL-6069-T6

MAD4ONE RACE EVOLUTION 24" UND 26"
Geschweißt - Eloxiert
Aluminium  AL-6069-T6

KURBELN

MAD4ONE STARTER 26"
MAD4ONE RACE ISIS 24" UND 26"

MAD4ONE RACE ISIS 24" UND 26" LIGHT
MAD4ONE AGILE 
Geschmiedet – CNC gefräst - Eloxiert 
Aluminium AL-7075-T6 (ERGAL)

MAD4ONE RACE EVOLUTION 24" UND 26"
MAD4ONE Made in Italy 6-Pin Short
Aus einem Stück gefertigt – CNC gefräst - Eloxiert 
Aluminium AL-7075-T6 (ERGAL)

NABE

MAD4ONE STARTER 26"
MAD4ONE ISIS Made in Italy 85 mm
Abstand zwischen den Pedalen: 159 mm
Aus einem Stück CNC-gefräst  – Eloxiert
Aluminium AL-7075-T6 (ERGAL)

MAD4ONE RACE ISIS 24" UND 26"
MAD4ONE MAD-TECNO  ISIS 85 mm
Abstand zwischen den Pedalen: 159 mm
Aus einem Stück CNC-gefräst  – Eloxiert
Aluminium AL-7075-T6 (ERGAL)

MAD4ONE RACE ISIS 24" UND 26" LIGHT
MAD4ONE ISIS Made in Italy 85 mm oder  90 mm
Abstand zwischen den Pedalen: 159 mm (26”)  - 164 mm (24”)
Aus einem Stück CNC-gefräst  – Eloxiert
Aluminium AL-7075-T6 (ERGAL)

MAD4ONE RACE EVOLUTION 24" UND 26"
MAD4ONE ISIS Made in Italy 85 mm
Abstand zwischen den Pedalen: 146 mm
Aus einem Stück CNC-gefräst  – Eloxiert
Aluminium AL-7075-T6 (ERGAL)

SATTELKLEMME

MAD4ONE 2-SCHRAUBEN
CNC gefräst - Eloxiert
Aluminium AL-6061-T6

MAD4ONE 3-SCHRAUBEN
CNC gefräst - Eloxiert
Aluminium AL-6061-T6

SATTELSTÜTZE

URC 25.4 mm
Lackiert
Stahl CrMo

MAD4ONE XXL 25.4 MM
Aus einem Stück geschmiedet - Eloxiert
Aluminium  AL-6061-T6

MAD4ONE XXL 27.2 MM
Aus einem Stück geschmiedet - Eloxiert
Aluminium  AL-6061-T6

FELGE

MAD4ONE
Eingepresste Verbindungsinserts - Eloxiert
Aluminium AL-6061-T6

SPEICHEN

SAPIM
14G - Silber oder Schwarz
Stahl

NIPPEL

Messing - Vernickelt - Silber

HANDLE SADDLE

MAD4ONE
Geschweißt - Eloxiert
Aluminium AL-6061-T6

Das ist es, was unsere Renneinräder erfolgreicher macht.

Mad4One Race ISIS 24" und 26" mit Standard-Nabe-Kurbeln-System.

DIE BESTE WAHL IN SEINER PREISKLASSE

Standard, aber NICHT so Standard, dieses Einrad übernimmt alle Verbesserungen, die wir für Renneinräder als wichtig erachtet haben. Insbesondere sprechen wir von der 30 mm dicken (für mehr Steifigkeit) und 25 mm breiten Felge (wir haben festgestellt, dass der Reifen dadurch eine breitere, rundere Form erhält und bei Kurvenfahrten stabiler ist), den leichten, aber sehr robusten Kurbeln, die schmaler sind als die Standard-ISIS-Kurbeln, und der sehr stabilen und von hoher Qualität Gabel. Ein echtes Renneinrad für die Ewigkeit, der dich lange in deiner Einradkarriere begleiten wird.

Mad4One MAD-RACE ISIS LIGHT 24" und 26" mit Standard Nabe-Kurbel-System. Ein hochwertiges Einrad, stabil und leicht

MEHR SPEED, MEHR PODIEN. DAS IDEALE EINRAD FÜR DEINE PROFI-RENNEN

Dieses Einrad zeichnet sich durch die made in Italy CNC-gefräste Nabe aus Aluminium Ergal AL7075 aus, die eine Gewichtsersparnis von ca. 200 g ermöglicht.

Mad4One MAD-RACE Evolution 6-Pin 24" und 26" - das Renneinrad der Weltmeister

DAS F1 DER RENNSTRECKE, GEBAUT UM AUF HÖCHSTEM WETTKAMPFNIVEAU ZU SIEGEN

In diesem Einrad findest du die hohe Qualität, die wir für alle unsere Einräder garantieren, und die Optimierungen, die wir durchgeführt haben, um die besten Ergebnisse bei hoher Geschwindigkeit zu erzielen. Das Mad4One RACE EVOLUTION Renneinrad wurde im Jahr 2011 entwickelt (4 Goldmedaillen mit S. Kobayashi bei der Weltmeisterschaft 2012 in Bressanone -  UNICON XVI), und weiter verfeinert im Jahr 2018 (8 Goldmedaillen mit Niklas Wojtek und Alina Czimek bei der Weltmeisterschaft 2018 in Korea – UNICON XIX).Warum haben wir hier einen Sonderweg gewählt?Um die Effizienz des Drückens auf die Pedale zu erhöhen, haben wir den Abstand der Pedale von der Mitte (und somit von der Fahrrichtung) verringern wollen. Um dieses Ergebnis herbeizuführen haben wir eine neue Nabe-Kurbeln-Schnittstelle entwickelt, die weniger sperrig ist, als die ISIS.
Wie alle Top-Rennkomponenten erfordert auch dieses Hochleistungssystem mehr Sorgfalt bei der Wartung und Montage als normale Teile. Wenn du in deiner Altersklasse gewonnen hast und die Möglichkeit siehst, in die Expertengruppe der Finalisten aufzusteigen, ist dies dein Einrad.

Kurbeln MAD-Tecno oder AGILE?

Beide Modelle sind aus ERGAL AL-7075-T6, der stärksten aller Aluminiumlegierungen, geschmiedet und eloxiert. 2016 brachten wir unsere Linie von geschmiedeten Standard-ISIS-Kurbeln auf den Markt: die MAD-Tecno. Sie sind die Linie der Standard Mad4One ISIS Kurbeln.  Ein sehr gutes Gleichgewicht zwischen Funktionalität, Preis und Robustheit. Für das Flatland und Street sind auch AGILE Kurbeln erhältlich.  Sie stammen aus dem MAD-Tecno-Projekt, d.h. aus ERGAL AL7075-T6 (welche die bisher höchsten Festigkeitswerte unter den Aluminiumlegierungen erzielt), geschmiedet und mit CNC-Maschinen in der Form optimiert, um Leichtigkeit zu gewährleisten (-30% im Vergleich zu den MAD-Tecno). An den AGILE Kurbeln kann man die MadApter (Rolle) nicht montieren, die vor allem im Flatland nützlich ist. Wenn du also die MadApter montieren willst, wähle die MAD-Tecno Kurbeln.

Den Reifen/den Schlauch von deinem Einrad richtig wechseln

Schraube das Ventil am Schlauch auf. Die komplette Luft muss aus dem Fahrradreifen gelassen werden. Auch eine geringe Luftmenge im Schlauch kann das Abnehmen des Reifens erschweren. Drücke auf den Reifen, damit die Luft vollständig austritt. Sobald die Luft vollständig heraus gekommen ist, schiebe die Reifenwulst mit der Hand in Richtung Felgenmitte. Die Reifenwulst wird fest gegen die Felge gedrückt. Wiederhole den Vorgang rund um den gesamten Durchmesser der Felge.

Als erstes lese ich die Montageanleitung

Ich habe gerade mein neues Einrad erhalten und als erstes lese ich die Montageanleitung die ich im Karton finde, aufmerksam durch. Dies sind nützliche Informationen nicht nur für die Montagephase, sondern auch für den richtigen Gebrauch und Verwaltung meines Einrads in der Zeit.

Der Handle Saddle für dein Einrad, super leicht und stabil

In In 2017/18 haben wir einen für das Einrad revolutionären Sattel entwickelt, getestet und hergestellt. Diesen neuen Sattel haben wir Handle Saddle genannt. Bei der Entwicklung des Handle Saddle haben wir uns auf "Halt", "Handlichkeit" und "Bewegungsfreiheit" konzentriert. Er wiegt fast die Hälfte eines normalen Sattels und ist dennoch steif und stabil wie ein traditioneller Sattel mit Carbonbasis. Im Vergleich zu dem ist der Handle Saddle dazu noch leichter. Unser Mad4One Handle Saddle ist heute in verschiedenen Varianten und Endfertigungen erhältlich. Der Handle Saddle M ohne Bremse und mit dem Vorderer-Griff mit Siliconband abgezogen ist beim Renneinradfahren sehr interessant. Der Fahrer hat die Möglichkeit, den Sattel hervorragend fest in den Händen zu halten. Bei hoher Geschwindigkeit wird die laterale Oszillation reduziert, dank der Kraft, die der Fahrer auf den Handle Saddle ausüben kann, als er mit beiden Händen ergonomisch und parallel zum Körper am Griff positioniert. ERGEBNIS: höhere Geschwindigkeit und mehr Sicherheit, insbesondere in Kurven. Wer an den traditionellen Sattel gewöhnt ist, braucht natürlich eine gewisse Einarbeitungszeit, um den Handle Saddle im Rennen optimal einzusetzen.

Hier ist die Aussage der Weltmeister im Einradrennen, die das MAD-Race Einrad als erste getestet haben

2018: Mad4One hat endlich sein neues Renneinrad auf den Markt gebracht. Gemeinsam mit unserem Rennteam, bestehend aus Niklas Wojtek, Noah Leber, Simon Rodler und Andreas Richter, wurden die einzelnen Komponente weiterentwickelt und perfektioniert. Nun konnten die vier Rennbegeisterten endlich das neue Mad-Race testen und haben uns ihre ersten Erfahrungen mitgeteilt ...

Das Mad4One Medaillen Board

Das Mad4One ist das Spitzeneinrad im Bereich Urban Unicycling. Von hoher Qualität bei dem jedes Detail in akribischer Kleinarbeit konzipiert und entwickelt wurde,  sind die Mad4One Einräder für Trial, Flatland und Street seit Jahren die Lieblingswahl vieler wettkampfbegeisterter Top-Fahrer. Hier ist das Mad4One-Medaille Board, auf die wir besonders stolz sind. Hier haben wir die besten Ergebnisse von Einradfahrern gesammelt, die bei den letzten Weltmeisterschaften mit einem Mad4One Einrad gefahren sind.

2019 - Unsere Interviews mit den Größten Einradfahrern aller Zeiten

2019 hat Mad4One die größten Einrad-Fahrer aller Zeiten interviewt, jeden mehrfachen Champion in seiner Spezialität. Dabei sind die Sportler so unterschiedlich wie die bunte Einrad-Welt! Doch eines haben sie alle gemeinsam: die Leidenschaft für den Einrad-Sport. Ob Freestyle-Künstler wie Katrine Jensen, Kaito Shoji und Ryan Olfers, begnadete Rennfahrer wie Niklas Wojtek, Leonie und Alina Czimek, Experten im Hockey wie das Schweizerische National Hockey Team, multi-talentierte Urban-Riders  wie Pierre Sturny oder abenteuerliche Muni-Fahrer wie Ben Soja und Florian Rabensteiner: Sie alle zählen in ihren Kategorien zu den besten der besten! Mit Leidenschaft, Disziplin und der Liebe zum Sport wachsen sie bei jedem Training über sich hinaus und bringen unseren Einrad-Sport auf ein neues Level!  Wenn wir über Urban sprechen, hier ist unser Interview mit dem amtierenden Europameister und Vize-Weltmeister Pierre Sturny, ein wahres Multitalent in den urban-Disziplinen.

Niklas Wojtek ist heute einer der erfolgreichsten Einrad-Rennfahrer der Welt. Seine erstaunlichen Ergebnisse sprechen für ihn. Zum ersten Mal aufmerksam auf den Einradsport wurde Niklas im Jahr 1998, als die UNICON X in Niklas Heimatstadt Bottrop stattfand. Er und seine Familie waren direkt begeistert und beeindruckt von dem Sport und entschlossen sich, selbst Einradfahren zu lernen. Mit gerade einmal 7 Jahren nahm Niklas im Jahr 2000 an seiner ersten Deutschen Meisterschaft teil. Er hält die Rekorde von 14 Weltmeistertiteln, 9 Europameistertiteln und 4 Weltrekorde.

Zwillinge im Leben, Gegner im Sport? Dieses ist ein Beispiel aus der langen Reihe von „brüderlichen Vergleichen“ zwischen Schwestern und Sportgeschwistern. In anderen Disziplinen gibt es viele Athleten, die aus derselben Familie stammen, die (sei es aufgrund der guten Gene, des Familienumfelds, des Talents und/oder der Art der Ausbildung, die sie beide von früh an involviert hat) sogar konkurrieren, um die besten der Welt zu werden. Es gibt Weltmeister-Brüder, die praktisch immer zusammen in Teams gespielt haben, wie Hiromi und Takami Ominami im Marathon, die Brüder Abbagnale im Rudern und Bob und Mike Bryan im Tennis, aber oftmals gab es eine echte Herausforderung. Die Zwillinge und Weltmeisterinnen Alina und Leonie Czimek erzählen uns heute von ihrer Sport- und Lebenserfahrung.

Weltrekords hat Niklas Wojtek in Nottwil am 9n  und 10. Juni 2018 aufgestellt

200 MT Weltrekord

100 MT Weltrekord