Sin dall'inizio ci siamo specializzati nello sviluppo e produzione di componenti per monociclo da competizione, dove ogni dettaglio è realizzato con cura ed attenzione, per garantire prodotti di alta qualità e prestazione, innovativi ed affidabili. Nel corso degli anni abbiamo sviluppato 6 tipi diversi di mozzo, dal mozzo quadro alla versione standard ISIS in acciaio temprato CrMo-4130, dal mozzo standard ISIS al 6-Pin e 6-Pin corto, tutti in lega di alluminio ERGAL AL-7075-T6.

INFORMAZIONI DI CARATTERE GENERALE

Esistono diverse interfacce che definiscono la famiglia di appartenenza. Solo mozzi e pedivelle appartenenti alla stessa famiglia possono essere montati ed utilizzati insieme. Famiglie standard sono il  Quadro, e l`interfaccia ISIS drive, tutti i mozzi e tutte le pedivelle che appartengono ad una famiglia standard possono essere utilizzati anche mescolando i prodotti di diversi marchi. Esistono poi interfacce realizzate da un produttore specifico, che sono definite NON standard o Proprietarie. I mozzi e le pedivelle di queste famiglie NON standard non sono compatibili con nessuna altra famiglia e devono essere utilizzate solo in accoppiamento con i componenti realizzati dallo stesso produttore. Le famiglie proprietarie in passato erano molto diffuse e praticamente ogni produttore aveva la sua interfaccia proprietaria. Oggi le interfacce proprietarie sul mercato sono, il QX Q-Axle di QuAx, il 6-Pin e il 6-Pin Short di Mad4One.

COSA SAPERE

La distanza tra le flange: più le flange del mozzo dalle quali partono i raggi sono distanti tra loro più i raggi saranno inclinati e più resistente risulterà la ruota. Al contrario, più le flange sono larghe, meno sarà lo spazio a disposizione per il telaio e il porta cuscinetto. Per garantire la totale compatibilità dei nostri mozzi con tutti i telai presenti sul mercato, la distanza tra le flange dei nostri mozzi è ca. 68 mm (mozzo da 100 mm). Altro aspetto da valutare è il Q-Factor, sostanzialmente la distanza a cui si trovano tra di loro i piedi. Maggiore è il Q-Factor, migliore sarà l’equilibrio laterale statico, cosa che però ha poca rilevanza nel monociclo, perchè in questo sport l’equilibrio laterale è per lo più un equilibrio dinamico. Più è basso il Q-Factor, maggiore sarà l'efficienza e la potenza della tua pedalata e risulterà anche più semplice pedalare in one foot. Dipende sia dalla dimensione del mozzo sia dalla forma delle pedivelle. Come nel ciclismo, anche nel monociclo si é sempre alla ricerca della massima fluidità e il Q-Factor tende a essere il più basso possibile. Per quanto riguarda le pedivelle avranno Q-Factor uguale a zero se sono a 90° rispetto al mozzo. In questo caso un miglioramento ulteriore del Q-Factor è possibile solo usando un mozzo più stretto. Nelle competizioni di freestyle spesso si usano mozzi da 90mm o meno invece dello standard da 100mm.

IL MOZZO MAD4ONE 6-PIN SHORT

Il monociclo da velocità su pista Mad4One Race Evolution, nato nel 2011 (5 medaglie d’oro con S. Kobayashi al Mondiale  2012 a Bressanone - Unicon XVI) e ulteriormente perfezionato nel 2018 (8 medaglie d’oro con Niklas Wojtek e Alina Czimek al mondiale 2018 in Corea – Unicon XIX), ha un’interfaccia appositamente sviluppata. Perché in questo caso ci siamo allontanati dal concetto ISIS e quindi dall’approccio standard? Per aumentare l’efficacia della spinta sui pedali abbiamo voluto ridurre la distanza dei piedi dalla linea di marcia e per raggiungere questo obiettivo abbiamo realizzato un’interfaccia mozzo-pedivella meno ingombrante del sistema di aggancio ISIS.

LA HANDLE SADDLE, LA SELLA PIU' ROBUSTA E LEGGERA
IDEATA DA MAD4ONE

La finitura della Base e della MAD-Extension la puoi realizzare tu, in base alle tue idee e al tuo progetto, perchè LIBERTA' è anche questo.

La base corta viene prevalentemente usata per le selle URBAN (cuscino centrale, maniglia libera anteriore e posteriore), ma ci sono diversi estimatori anche della versione corta con cuscino completo. La base corta è stata la prima ad essere realizzata e pensando all'uso Urban non è particolarmente sottile al centro (80mm) mentre sia la media sia la lunga hanno subito un processo di affinamento che in tre lotti prodotti ha visto la base stringersi di 12mm rispetto alla base corta.

LA HANDLE SADDLE PER IL MONDO URBAN

La Handle Saddle è nata per il mondo Urban dove la sella è usata principalmente con le mani e dove la presa veloce e sicura sono un plus importante.

Il doppio loop aperto con il grip ha lo stesso diametro di un manubrio da bicicletta ed ecco il nome Handle Saddle ed offre una possibilità di gestione della sella che le altre selle non possono offrire.

Con le selle Urban la comodità di seduta è ridotta al minimo.

LE VERSIONI CHE PROPONIAMO

LA HANDLE SADDLE CON CUSCINO INTERO IN PELLE

Successivamente abbiamo realizzato le selle con il cuscino intero dove la comodità di seduta è uno degli aspetti a cui abbiamo dato maggior attenzione.

Non tutti usano il monociclo nello stesso modo e non tutti hanno la stessa forma anatomica.

Per adattarsi alle diverse esigenze abbiamo realizzato sia un cuscino stretto sia uno più largo, anche gli intagli di scarico della pressione sono differenti.

Questi due cuscini possono essere montati su tutte le basi in alluminio.

In futuro avremo dei nuovi cuscini e una base corta più stretta con diversi cuscini pensati sia per il freestyle sia per l'hockey ... ma questo è solo un progetto che speriamo di realizzare nei prossimi anni.