16-Zoll URC Series 1 - Einrad für Freestyle - Nabe Vierkant ^*Required step

Einradfahren zu lernen ist einer der schönsten Momente in unserer Einradkarriere. Mad4One bietet eine interessante Palette an Einrädern aus Stahl, die entwickelt wurden, um unserer Welt auf sichere und dauerhafte Weise näher zu kommen. Vom 20-Zoll Einrad für den Einsatz in der Turnhalle oder auf dem Radweg, über das 16-Zoll Iron-Mad, ein echtes Miniatur-Freestyle, bis hin zum 19-Zoll Trial für Jugendliche und Erwachsene, und das 24-Zoll Einrad, geeignet für alle, die das Single-Trail schon im Blut haben. Bevor wir entscheiden, welches Einrad wir kaufen, stellen wir uns einige grundlegende Fragen, um die richtige Wahl zu treffen.

Mad4One und URC, wo liegt eigentlich der Unterschied?

WARUM EIN EINRAD AUS STAHL?

Denn es ist günstiger als ein Einrad mit Aluminiumgabel. Wenn du anfangen willst, Einrad zu fahren, aber noch nicht weißt, ob es dein Sport der Zukunft sein wird, ist es richtig in dieser Phase auch auf die Kosten zu achten. Ein weiterer wichtiger Aspekt: das Einrad aus Stahl ist, wenn es von Qualität ist, sehr robust und langlebig. Ja, denn im Internet findet man extrem günstige Anfänger-Einräder, aber Garantie und Robustheit sind oft unbekannt und es kann passieren, dass es kaputt geht, bevor man überhaupt gelernt hat, es zu fahren. Ein sehr günstiges Einrad wird wahrscheinlich eine kurze Lebensdauer haben, während ein gutes Einrad leicht weiterverkauft oder weitergegeben werden kann, obwohl die Erfahrung zeigt, dass ein gutes Entry-Level Einrad immer einen Platz in der Garage eines Einrad-Fahrers hat. Es wird sich sicher als nützlich erweisen, wenn wir neue Tricks lernen möchten, oder Hockey spielen, oder einfach im Winter Indoor trainieren wollen.

DIE RICHTIGE RADGRÖßE FÜR MICH

Bei der Auswahl eines Einrads muss man als Erstes die körperliche Struktur des Fahrers berücksichtigen. Lassen wir das Konzept „kleine Räder für Kinder, große Räder für Erwachsene“ auf der Seite. Wenn du 10 Jahre alt bist, aber groß bist und fast wie ein Erwachsener wiegst, wird deine Wahl auf größere Laufräder gerichtet sein im Gegensatz zu deinem Altersgenossen, der klein ist und noch wachsen muss. Das Einrad-Fahren lernen bedeutet im Grunde das Erlernen des dynamischen Gleichgewichts (wenn der Körper in Bewegung ist) in Längsrichtung (vorwärts und rückwärts), während das seitliche Gleichgewicht in der Regel bereits durch das Erlernen des Fahrradfahrens schon erworben wurde. Die Vorschub- und Reaktionsgeschwindigkeit hängt in erster Linie von der Geschwindigkeit des Rades ab. Ein Rad, das für deine physische Struktur zu groß oder zu klein ist, ist schwer zu kontrollieren. Es ist deine körperliche Struktur, die das richtige Einrad für dich bestimmt. Das Rad muss also zu deiner Größe passen.

DIE LÄNGE DER KURBELN

Der zweite ebenso wichtige Aspekt ist die Länge der Kurbeln. Das Rad bestimmt die Geschwindigkeit und die Länge der Kurbeln die Reaktionsfähigkeit, die erforderlich ist, um das Pedaltreten zu kontrollieren. Eine lange Kurbel erfordert eine geringe Reaktivität, eine kurze Kurbel erfordert ein hohes Maß an Reaktivität, um das Rad zu kontrollieren und das dynamische Gleichgewicht (d.h. in Bewegung) zu halten. Mit der Zeit und dem Training erwirbt man eine gute Reaktivität. Allerdings sollte die Kurbel auch nicht zu lang sein. Die richtige Länge liegt normalerweise zwischen 22% und 25% des Raddurchmessers. Bei einem 20-Zoll-Rad (Durchmesser ist ca. 50 cm) ist die richtige Kurbelarmlänge für Einsteiger 110-114 mm und 125 mm. Bei einem 16-Zoll-Rad liegt sie zwischen 80 mm und 100 mm und bei einem 24-Zoll Rad zwischen 135 mm und 150 mm. Und so vorwärts. Die Einräder, die wir in dieser Kategorie anbieten, haben alle die richtige Laufradgröße, um Einradfahren zu lernen.

MAX. REIFENBREITE

URC URBAN 19" und 20": 20" x 2.40 und 19" x 2.60

MAX. REIFENBREITE

URC FREESTYLE 16": 16" X 2.00

IRON-MAD BASIC 16": 16" X 2.00

URC FREESTYLE 20": 20" x 2.40 und 19" x 2.60

URC SUPER FREESTYLE 20" PRO: 20" x 2.40 und 19" x 2.60

DIE MATERIALIEN

URC UND IRON-MAD 16"
URC FREESTYLE 20"

DIE GABEL

Geschweißt - lackiert
Chrom-Molybdän-Stahl CrMo-4130

DIE KURBELN

URC - VIERKANT
Geschmiedet - lackiert
Stahl

DIE NABE

URC - VIERKANT
Gefräst - lackiert
Chromium molybdenum Stahllegierung CrMo-4130

DIE SATTELSTÜTZE

URC 25.4 mm
Stahl - lackiert

DIE SATTELKLEMME

DOPPELTE SCHNELLSPANNKLEMME
Anodisiert
Aluminium AL-6061-T6

MAD4ONE 2-SCHRAUBEN
CNC gefräst - Eloxiert
Aluminium AL-6061-T6

URC URBAN  19" und 20"

GABEL

Geschweißt - lackiert
Chrom-Molybdän-Stahl CrMo-4130

KURBELN

UNICYCLESTUFF ISIS
Geschmiedet und CNC-gefräst - eloxiert
Aluminium AL-6061-T6

NABE

MAD4ONE MAD-TECNO ISIS
Aus einem Stück CNC-gefräst
Chromium molybdenum Stahllegierung CrMo-4130

SATTELSTÜTZE

URC 25.4 mm
Stahl - lackiert

SATTELKLEMME

DOPPELTE SCHNELLSPANNKLEMME
Anodisiert
Aluminium AL-6061-T6

MAD4ONE 2-SCHRAUBEN
CNC gefräst - Eloxiert
Aluminium AL-6061-T6

FELGE

URC oder MAD4ONE
Eingepresste Verbindungsinserts - Eloxiert
Aluminium AL-6061-T6

SPEICHEN

SAPIM
14G – Schwarz
Stahl

NIPPEL

Messing - Vernickelt – Silber

Ich lerne Einrad fahren

von Marco Vitale

Dies sind Anmerkungen, die ich für einen Lehrer geschrieben habe, der mich um Ratschläge gebeten hat, wie man Einrad fahren unterrichtet. Ich würde die Lehrmethode in drei oder vier Phasen einteilen. Man soll vermeiden, in die nächste Phase überzugehen, wenn man die vorherige nicht ganz beherrscht. Das Gleichgewicht auf dem Einrad wird durch den aufsteigenden Fuß reguliert, der auch die Geschwindigkeit regelt. Wenn du zurückfällst, sollst du leicht bremsen, wenn du nach vorne fällst, sollst du leicht beschleunigen. Diese sind sehr feine Aktionen, die automatisch durchgeführt werden (wenn du versuchst, darüber nachzudenken, wirst du immer zu spät reagieren). Für normale Leute sind diese Aktionen zum Halten des Gleichgewichts nicht instinktiv. Es gibt keine ähnliche Erfahrung, vielleicht die Kupplung eines Autos .... aber in diesem Fall spielt das Gleichgewicht keine Rolle :). Nur mit etwas Geduld und vielen Übungen kannst du diese neue Art des Gleichgewichts auf einem Rad lernen und beherrschen.

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Ich lerne Einrad fahren

SCHRITT 1

Ziel: Auf dem Einrad sitzen bleiben, an der Wand angelehnt und lernen, die Angst zu überwinden, die uns dazu bringt, "die Füße herunter zu nehmen" (wie auf einem Fahrrad), wenn wir das Gefühl haben, zu fallen. Die Wand wird als hintere Stütze verwendet. Das Einrad wird mit dem Rad an die Wand in einer orthogonalen Position (90 °) gelehnt. Die Kurbeln sind parallel zum Boden positioniert. Wenn du das Einrad von der Wand wegbewegst und in die Ausgangsposition zurückkehrst, ohne das Rad vom Boden abzuheben, kehren die Kurbeln in die Ausgangsposition zurück. Entferne das Einrad von der Wand, gerade so weit, dass du dich zwischen Wand und Einrad positionieren kannst. Achte darauf, mit den Schultern an der Wand zu bleiben, setze dich auf den Sattel und wenn bisher alles richtig gemacht wurde, solltest du ein Pedal nach oben und eines nach unten haben. Ich empfehle, das Pedal vom dominanten Fuß hinten zu lassen, aber es ist nicht unbedingt erforderlich.

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Ich lerne Einrad fahren

SCHRITT 2

Ziel: unserem Körper beizubringen, die Pedale sanft zu drehen und den aufsteigenden Fuß zu kontrollieren. Nachdem wir uns ein wenig mit dem stehenden Einrad vertraut gemacht haben und den Vorwärtsabstieg kein Problem mehr für uns ist, ist die Zeit gekommen, in die Pedale zu treten. Um dies zu tun, ohne es vorschnell zu handeln, was kontraproduktiv wäre, musst du dich mit beiden Händen anlehnen können. Zwei Absperrungen in Längsrichtung oder, wenn wir in der Halle trainieren, zwei nebeneinander gestellten Parallelen (in der Mitte der Parallelen kann man nicht fahren) oder zwei Helfer / Freunde oder eine Balustrade und ein Helfer sind gut zum Zweck. Ich erinnere dich daran, dass unser Ziel darin besteht, in die Pedale treten zu können, indem du versuchst, das Gleichgewicht zu halten. Daher müssen die Stützen kontinuierlich mit so wenig Gewicht wie möglich verwendet werden.

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Ich lerne Einrad fahren

SCHRITT 3

Ziel: die ersten 10 Meter alleine fahren. Wenn die zweite Phase korrekt abgeschlossen ist, kann dein Körper jetzt Einrad fahren. Du musst es nur deinem Gehirn sagen und daran glauben. Für Schritt 3 kehrt man wie im Schritt 1 mit dem Rücken zur Wand zurück. Ohne Helfer lehnst du dich leicht nach vorne und, ohne vom Einrad zu steigen, musst du einfach losfahren. Natürlich ist die Spannung groß und die Angst hilft nicht weiter. Wir werden das Gefühl haben, wieder am Anfang vom Schritt 2 zu sein, als der Fuß nach unten ging und dort das Rad blockierte. Jetzt ist es die Zeit, daran zu glauben und wieder an den Fuß zu denken, der runter geht und der wieder hoch muss… in kurzer Zeit sollten die ersten Fahrten erfolgreich sein.

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Einige wichtige Maße, um keine Fehler zu machen

Wie stelle ich die Sattelhöhe am Einrad richtig an? Wie messe ich meine Schrittlänge? Wie berechne ich, wie lang meine Sattelstütze sein soll? Dies sind einige der Fragen, die wir uns stellen, wenn wir anfangen, unser neues Einrad aufzubauen.

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Als erstes lese ich die Montageanleitung

Ich habe gerade mein neues Einrad erhalten und als erstes lese ich die Montageanleitung, die ich im Karton finde, aufmerksam durch. Dies sind nützliche Informationen nicht nur für die Montagephase, sondern auch für den richtigen Gebrauch und Verwaltung meines Einrads in der Zeit.

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Das 1. Mal den Reifen meines Freestyle aufpumpen. Was ist zu achten?

Der Einradreifen wird aus Sicherheitsgründen platt geliefert, insbesondere im Fall von Versand auf dem Luftweg. Wenn du das Rad aus der Box herausnimmst, wird es wie im unten gezeigten Foto aussehen. Bitte den Reifen richtig positionieren, bevor du beginnst, den Reifen aufzupumpen. Ein erstes Augenmerk muss auf die Position des Ventils gelegt werden. Es kann schon passieren, dass du den Reifen drehen musst, damit er senkrecht zur Felge steht.

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Ist es für das Einradlernen besser, ein 24-Zoll Muni oder ein Trial 19-Zoll zu haben?

Das etwas größere Rad (24", 26") ist sicherlich schwieriger und schneller als das 19"- 20"", es ist auch höher und vor allem kann am Anfang ein wenig Angst machen. Für den erwachsenen Anfänger ist die erste Frage: Was ist mein Ziel? Was will ich tun? Wenn du bereits klare Vorstellungen hast, „wohin du mit deinem Einrad fahren möchtest“, unser Rat ist es, dich nicht für ein „Allzweck“-Einrad zu entscheiden, sondern wähle das beste Einrad für die Hauptverwendung, die du dich vorgenommen hast. Dann kannst du alles andere damit machen, es wird nicht 100% perfekt sein, aber du wirst es schaffen. Wenn du also die Berge liebst und dein Ziel das Muni ist, dann ist das 24-Zoll in der Aluminium-Version (leicht und einfach zu fahren) vielleicht die richtige Wahl. Fasziniert dich die Urban-Welt und alles, was hier getan wird? Eine hervorragende Lernmaschine auch für Erwachsene ist sicherlich das 19-Zoll Trial mit 125 mm Kurbeln. Wenn dein Ziel hingegen das „Lernen“ ist, empfehlen wir dir ein 16-Zoll Einrad mit Kurbeln oder ein 20-Zoll Einrad mit  114 mm Kurbeln.

Kurbeln vierkant oder ISIS?

Wenn wir von "Anfängern" sprechen, meinen wir nicht nur junge Leute und daher meist auch klein im Körperbau. Der Anfänger ist auch der der Mann oder die Frau, die Einrad fahren lernen möchte. Sie können von schlanker Statur sein, aber auch Sportler mit einem starker und beeindruckender Größe. Dies ist der erste Aspekt, der bei der Auswahl einiger Komponenten, einschließlich der Kurbeln, zu berücksichtigen ist. Die für seinen Zweck geeignete und preisgünstige Vierkantkurbel hat normalerweise Grenzen in Bezug auf Festigkeit und Verwendung. Die Robustheit: wenn du ein großer, robuster und kräftiger Anfänger bist, sind die Vierkantkurbeln nicht für dich geeignet, entscheide dich besser für hochwertigere ISIS-Kurbeln wie die MAD-Tecno. Anwendung: Das Vierkant-Naben-Kurbel-System hat zwangsläufig Beschränkungen in der Verwendung, die der Anfänger nicht bemerkt, die sich aber nach und nach zeigen werden, sobald seine Fähigkeit sich verbessern. Die Form der Kurbeln ist nicht geeignet für Tricks die mit den Füßen auf die Kurbelarmen durchgeführt werden. Außerdem ist die Auswahl an Vierkantkurbeln recht begrenzt (wenige Längenvariationen erhältlich).

Warum finde ich das 24-Zoll Toureneinrad mit Vierkant-Nabe nicht in dieser Kategorie?

Auch hier ist das Konzept das Gleiche, wie bei den Kurbeln: wer groß und stark ist, muss nicht nur auf die Festigkeit der Gabel, sondern auch auf die Stabilität und Robustheit des Laufrades achten. In dieser Kategorie findest du auch Laufräder mit einem größeren Durchmesser als das 16- oder das klassische 20-Zoll, jedoch mit ISIS-Nabe und Kurbeln. Wenn du groß und kräftig bist, ist für dich eine Low-Level-Vierkantnabe nicht die richtige Wahl. Festigkeit und Steifigkeit bedeutet auch Sicherheit, also ein nicht zu unterschätzender Aspekt.

Warum montieren alle unsere Gabeln die 42mm Lager?

Weil deine Gabel auch mit einem Laufrad mit ISIS-Nabe kompatibel sein soll, die du vielleicht in Zukunft montieren möchtest. Einräder mit Vierkantnabe haben normalerweise 40-mm-Lager. Mit unseren Gabeln liefern wir immer eine Gummiunterlage mit, die auf die Lager aufgeklebt ist. Dieser Gummischutz schützt der Lager und gleichzeitig hält das Lager fest am Halter. Wenn du also das Einrad erhältst und die Lager mit diesem Schutz siehst, nehme es nicht ab. Sie hat einen Zweck!

Kurbeln und Pedale, was tun, damit sie lange halten

Wenn du alle Teile deines Einrads richtig zusammengebaut hast, sollst du nur noch häufig die Dichtheit aller Komponenten überprüfen. Insbesondere die Pedale, die einen Stahlstift haben und an Aluminiumkurbeln montiert sind, müssen sehr gut geschmiert und festgezogen werden. Wenn die Pedale nur leicht angezogen sind, ist die Gefahr des Reißens des Kurbelgewindes beim ersten Anfahren sehr hoch. Wusstest du, dass beim Abflug die größten Belastungen auftreten? Die Pre-Hop-Technik ist diejenige, die die besten Ergebnisse in der Höhe, aber auch die größte Belastung des Laufrades liefert. Überprüfe auch den festen Sitz zwischen Kurbeln und Nabe und wenn du auch nur das geringste Lockern spürst, höre sofort auf zu treten und ziehe die Schrauben gut an. Auch wenn das Lockern minimal ist wird der Sitz des Kurbelarms durch das Treten  immer mehr erweitern, bis die Kurbeln unbrauchbar werden.

Die Gabel aus Chrom-Molybdän-Stahl Cr-Mo-4130

Alle URC Einräder von Mad4One sind aus Cr-Mo 4130 Chrom-Molybdän-Stahl hergestellt, einer Stahllegierung, die eine höhere Belastbarkeit, ein geringeres spezifisches Gewicht und eine bessere Zugfestigkeit im Vergleich zum unlegierten Stahl gewährleistet. Das Wort Stahl bezeichnet im Allgemeinen eine Legierung zwischen zwei Hauptelementen: Eisen und Kohlenstoff. Der Eisen- und Kohlenstofflegierung können weitere Elemente zugesetzt werden, wie z.B. Silizium, Kupfer, Mangan oder Chrom. die sich durch ihre bemerkenswerten mechanischen Eigenschaften der Spannungsbeständigkeit auszeichnen. Es reicht also nicht aus, über Aluminium und Stahl zu sprechen, da es unzählige Aluminium- und Stahllegierungen mit sehr unterschiedlichen Eigenschaften gibt. Die Wahl des "richtigen" Materials ist ein sehr wichtiges Element des gesamten Gabeldesigns. Im Internet findet man leicht Einräder mit sehr niedrigen Preisen, aber Garantie und Robustheit sind unbekannt und es kann passieren, dass man es kaputt macht, bevor man überhaupt gelernt hat, Einrad zu fahren.

Auch bei deinem ersten Einrad machen die Details den Unterschied

Nicht nur die Gabel muss stabil und die richtige Größe für dich sein, auch andere Komponenten wie Sattel, Reifen, Pedale und Felge können, wenn Qualität, einen Unterschied machen. Der Anfänger weiß nicht, wie er seine Kraft zum Stehen auf dem Einrad einsetzen soll und wendet in der Regel zunächst viel mehr Kraft als nötig auf, indem er viel ermüdet und das Einrad einer hohen Belastung aussetzt. Bei den Einrädern, die wir in dieser Kategorie anbieten, haben wir der Auswahl all dieser Komponenten große Aufmerksamkeit geschenkt, mit dem Ziel, mehr Auswahl zu bieten, jede von Qualität und für einen bestimmten Einsatzzweck. Wenn Sie sich nicht sicher sind, welches Reifen- oder Pedalmodell oder welcher Sattel für Ihren Einsatzzweck am besten geeignet ist, zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren. Dies ist der richtige Zeitpunkt, um Ratschläge und Informationen zu sammeln.

Schnellspann- oder 2-Bolt-Sattelklemme?

InWenn du gerade mit dem Einradfahren begonnen hast, ist es interessant, die Höhe des Sattels leicht ändern zu können. Die Schnellspannklemme (mit einem Schnellspannhebel)  ist die Bequemste zum schnellen verstellen der Sattelhöhe. Wenn du fortgeschrittene Tricks ausführst, kann sich die Schnellspannklemme unangenehm und sogar lästig zeigen. Manchmal reicht der einzelne Schnellspannklemme nicht aus, deshalb schlagen wir vor, eine "doppelte" Schnellspannklemme zu montieren. Die Sattelklemme 1-Bolt ist die Leichteste und wenn man sie mit "mechanischer Intelligenz" montiert, sollten keine großen Probleme entstehen. Diese Klemme wird jedoch bei bestimmten Disziplinen wie Basket oder Hockey als gefährlich betrachtet, weil beim Stürzen die herausstehende Hebel oft Verletzungen verursacht. Die Sattelklemme 2-Bolt sollte eigentlich den besten Halt gewährleisten, ist aber nicht immer ausreichend. In diesem Fall ist die Mad4One 3-Bolt Doppelt-Sattelklemme die richtige Wahl.

Alle unsere Einräder, vom 16-  bis zum 32-Zoll, montieren von uns handgefertigte Laufräder

Die an unseren Einrädern montierten Laufräder werden von uns alle von Hand mit „gekreuzten“ Speichen gebaut. Dieser Begriff gibt die Anzahl der Schnittpunkte an, die ein Speichen macht, bevor er die Felge erreicht. Bei einem 4-fach gekreuzten Rad kreuzen die Speiche vier weitere zwischen Nabe und Felge. Die Kreuzung der Speichen ermöglicht es, die Torsion beim Bremsen, die von der Nabe auf die Felge übertragen wird, effizienter zu bewältigen. Die 4-fach Kreuzung erfordert einen sorgfältigeren und teureren Montageprozess, der in Kombination mit der verwendeten Qualitätskomponenten für eine viel bessere Haltbarkeit Stabilität des Rads sorgt.