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Adattatore per freno a disco SHIMANO SM-MA *Step Richiesti

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IL FRENO A DISCO

Abbiamo deciso di proporre il freno a disco idraulico di Shimano perchè è molto modulabile nella frenata, preciso e di qualità. Non affermiamo che è il meglio in assoluto, ma l'esperienza ci dice che è affidabile, apprezzato ad ogni livello e stile di giuda e garantisce un'ottima sensibilità nella frenata. Ecco i freni a disco Shimano che proponiamo e che montiamo sui nostri monocicli Mad4One e URC. Sceglli quello che è più adatto al tuo stile di giuda e di frenata. Prima di passare ai singoli prodotti clicca QUI per avere un quadro delle soluzioni proposte.

IL FRENO SUL MONOCICLO, UN ALLEATO IMPORTANTE

Tutti i nostri monocicli da Muni, dal 20" al 29", sono predisposti per il montaggio del freno a disco. A anche il Mini Muni da 20" non fa eccezione. E' il primo Muni in "miniatura" che possiede tutte le caratteristiche di un normale Muni di qualità, ma pensato e dedicato ai giovanissimi e ai monociclisti di struttura minuta, già bravi in monociclo, e che ora vogliono approcciare questa disciplina. Per loro è importante imparare da subito a controllare il monociclo con il freno a disco. E' una tecnica totalmente diversa, ed è importante acquisirla da subito! Guidare un Muni in discesa in controllo è un'operazione complessa nella quale si devono gestire contemporaneamente più situazioni: saper modulare la frenata, affrontare le curve (con sponda, senza sponda, strette, larghe, ecc.), gestire i tratti sconnessi e le pendenze. Se impariamo da subito ad usare il freno avremo un valido alleato per raggiungere il nostro obiettivo, ovvero: CONTROLLO - GESTIONE DELLA VELOCITA' - SICUREZZA.

L'USO DEL FRENO A DISCO

Lo scopo essenziale del freno sulla bicicletta è quello di permetterci di rallentare o fermarci. Sul monociclo il freno è usato per regolare la velocità e mantenere l’equilibrio in discesa anche a velocità sostenuta. È quindi facile abituarsi e tenere il freno sempre in controllo, a volte anche con pressioni sulla leva molto basse. Questo utilizzo leggero e prolungato è un errore che può costare caro.

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FRENO A DISCO A 2 O A 4 PISTONI?

Sistemi frenanti Shimano Deore M4100 e M6100 ora disponibili anche con pinza a quattro pistoni. La versione a quattro pistoni presenta la stessa tecnologia della versione a due pistoni e sembra quasi identica agli altri tipi di freno a 2 pistoni di Shimano, ma non è la stessa cosa. Maggiore potenza e massima modulazione di frenata, ecco i vantaggi.

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LA BASE

LA HANDLE SADDLE, LA SELLA PIU' ROBUSTA E LEGGERA
IDEATA DA MAD4ONE

La Handle Saddle è composta dalla BASE, ovvero una maniglia con le caratteristiche e nelle versioni descritte qui di seguito:

Materiale: lega di alluminio AL6061-T6

Finitura: anodizzata in nero

Compatibile con tutti i tipi di tubo sella standard

Fornita con 4 viti M6

Lunghezza S  :  35 cm

Lunghezza M  :  43 cm

Lunghezza L  :  53 cm

Peso  S  :  390 gr incl. viti

Peso  M  :  465 gr incl. viti

Peso  L  :  550 gr incl. viti

La finitura della Base e della MAD-Extension la puoi realizzare tu, in base alle tue idee e al tuo progetto, perchè LIBERTA' è anche questo.

La base corta viene prevalentemente usata per le selle URBAN (cuscino centrale, maniglia libera anteriore e posteriore), ma ci sono diversi estimatori anche della versione corta con cuscino completo. La base corta è stata la prima ad essere realizzata e pensando all'uso Urban non è particolarmente sottile al centro (80mm) mentre sia la media sia la lunga hanno subito un processo di affinamento che in tre lotti prodotti ha visto la base stringersi di 12mm rispetto alla base corta.

LA HANDLE SADDLE PER IL MONDO URBAN

La Handle Saddle è nata per il mondo Urban dove la sella è usata principalmente con le mani e dove la presa veloce e sicura sono un plus importante.

Il doppio loop aperto con il grip ha lo stesso diametro di un manubrio da bicicletta ed ecco il nome Handle Saddle ed offre una possibilità di gestione della sella che le altre selle non possono offrire.

Con le selle Urban la comodità di seduta è ridotta al minimo.

LE VERSIONI CHE PROPONIAMO

TRIAL
Abbiamo realizzato due versioni. Una dedicata al TRIAL dove, oltre alla robustezza e maneggevolezza è molto importante è la leggerezza. La Handle Saddle versione TRIAL è la più robusta e leggera del mercato.

FLATLAND e STREET
La Handle Saddle per Flatland e Street pesa 100 gr in più della Trial perchè abbiamo aggiunto una zavorra di centraggio per garantire una rotazione bilanciata e stabile durante l'esecuzione di unispin veloci. Il cuscino di questa Handle Saddle è ca. 3cm più lungo della versione Trial.

TRIAL

PESO VITI INCLUSE :  520 GR

FLATLAND - STREET

PESO  VITI INCLUSE :  620 GR

LA HANDLE SADDLE CON CUSCINO INTERO IN PELLE

Successivamente abbiamo realizzato le selle con il cuscino intero dove la comodità di seduta è uno degli aspetti a cui abbiamo dato maggior attenzione.

Non tutti usano il monociclo nello stesso modo e non tutti hanno la stessa forma anatomica.

Per adattarsi alle diverse esigenze abbiamo realizzato sia un cuscino stretto sia uno più largo, anche gli intagli di scarico della pressione sono differenti.

Questi due cuscini possono essere montati su tutte le basi in alluminio.

In futuro avremo dei nuovi cuscini e una base corta più stretta con diversi cuscini pensati sia per il freestyle sia per l'hockey ... ma questo è solo un progetto che speriamo di realizzare nei prossimi anni.

IL CUSCINO LARGO

LA HANDLE SADDLE TAGLIA S

PESO VITI INCLUSE (escluso lever mount) 710 GR

Usata prevalentemente senza freno va bene per muni e strada su percorsi non impegnativi.

LA HANDLE SADDLE TAGLIA M

PESO VITI INCLUSE (escluso lever mount) 780 GR

La Media è la regina del Muni perchè permette un tenuta della sella molto sicura ed un uso del freno laterale che è più facile.

Chi è abituato ad azionare il freno dal davanti dovrà cambiare abitudine, ma gli sforzi iniziali saranno ripagati da un aumento della sicurezza e delle possibilità, non vorrete più tornare alla sella tradizionale.

La sella Media con grip in silicone e senza freno è molto interessante nel race dove la possibilità di tenere saldamente la sella contrastando le oscillazioni laterali permettono un aumento della velocità soprattutto in curva.

Naturalmente chi è abituato con la sella tradizionale  avrà bisogno di un periodo di allenamento specifico per imparare ad usare al meglio la Handle Saddle nel race.

LA HANDLE SADDLE TAGLIA L

PESO VITI INCLUSE (escluso lever mount) 883 GR

Pensata per la strada e distanza permette di spostare in avanti le mani assumendo una posizione più comoda.

LA MAD-EXTENSION

PESO: 257 GR

La extension è pensata per allungare ulteriormente le selle e per personalizzare la posizione delle mani.

Per essere usata l'extension richiede un po' di abilità nel fai da te ... però siamo a disposizione per aiutarti a realizzare il setup che desideri.

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Realizzato in lega di alluminio AL-7005-T6, passo da 100mm, monta dischi da 160mm fino a 203mm posizionabili a sinistra nella parte interna o esternamente sulla destra. Doppia piastra di montaggio leva freno secondo l'International Standard (IS) e doppia guida freno. 

Peso: 630gr + 88gr porta cuscinetti e viti. 


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Fermasella Mad4One 31.8 2 Viti Fermasella Mad4One 31.8 2 Viti

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Pezzo unico lavorato a CNC. 
Materiale: lega di alluminio AL-6061-T6 anodizzato. 
Diametro interno fermasella: 31.8 mm. 
Adatto a telai con diametro esterno: 31.8 mm.  
Fornito con 2 viti. 


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Telaio Mad4one Powersquare Flat Telaio Mad4one Powersquare Flat

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Realizzato in lega di alluminio AL6069-T6, passo da 100mm. Tubo verticale con triplo spessore alla base che garantisce un'eccellente rigidità e robustezza. 

Peso: 
canotto da 210mm - 668gr  ( incl. cuscinetti e viti). 
canotto da 270mm - 703gr  ( incl. cuscinetti e viti).  
canotto da 330mm - 738gr  ( incl. cuscinetti e viti). 


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Supporto della leva del freno Supporto della leva del freno

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Supporto standard per il freno che si avvita semplicemente ai due bulloni anteriori sotto alla tua sella e hai il posto perfetto per montare una leva del freno. 
Questo supporto si adatta a tutte le selle con attacchi standard (modello a 4 bulloni). 
Non può essere montato sulle vecchie selle QuAx e ClubFreestyle. 
Se non sei sicuro non esitare a contattarci. 


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