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Gabel Mad4One Trial-Flat Rund *Required step



Die Gabel Mad4one Trai-Flat- Rund haben wir mit der Aluminiumlegierung AL7005-T6 hergestellt. Der Lagerabstand beträgt 100 mm. 

Gewicht: 535 g + 88 g Lagerschalen und Schrauben.
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121,85 €
 

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DIE MAD4ONE GABELN FÜR EINRÄDER

Ein besseres Material bedeutet immer mehr Haltbarkeit, aber auch mehr Steifigkeit und bessere Leistungen. Zuverlässig und von höher Qualität, stabil und effizient, die Mad4One Aluminium- und die URC-Stahlgabeln sind hochentwickelte Produkte, die geboren sind, um zu gewinnen. Form, Material und damit Festigkeit, Steifigkeit und Haltbarkeit sind die technischen Entscheidungen und Eigenschaften, die den Unterschied ausmachen. Aber gehen wir Schritt für Schritt vor.

WICHTIGE LEISTUNGSFAKTOREN

DIE FORM DER GABEL

Zunächst einmal die FORM, die die Verwendung festsetzt. In der Einrad-Welt können wir die Gabeln in zwei Makrofamilien teilen: Gabeln mit FLACHER Gabelbrücke, die entwickelt wurden, um Tricks auszuführen, die eine Standfläche für die Füße benötigen (Freestyle, Flatland, One Foot, Race), Gabeln mit RUNDER Gabelbrücke für Einradfahrer, die auf die störenden Gabelbrücke-Ecken verzichten können, da ihre Tricks eine Fußauflage nicht erfordern (Muni, Trial, Road). Es gibt natürlich auch die "KOMBINIERTE" Verwendung, insbesondere in der Größe 19- und 20-Zoll, bei der eine Gabel mit flacher Brücke auch in Disziplinen gerechtfertigt ist, wo man darauf verzichten könnte.

DIE FESTIGKEIT

Die erste zu berücksichtigende Eigenschaft ist die FESTIGKEIT, die die Verwendung des Bestandteils ohne Zusammenbruch der Struktur ermöglichen muss. Die erforderliche Festigkeit variiert je nach der Verwendung des Werkzeuges und dem Gewicht sowie der Stärke des Einradfahrers. Leider haben wir oft Einräder gesehen, die für ein Mädchen von ca. 50 kg ausreichend robust waren, jedoch innerhalb weniger Minuten brechen, wenn sie an einen Freund mit einer stärkeren und schwereren physischen Struktur ausgeliehen werden. Was bedeutet die FESTIGKEIT? Die Festigkeit eines Körpers beschreibt seine Beanspruchbarkeit durch mechanische Belastungen, bevor es zu einem Versagen kommt. D.h. es ist die Fähigkeit eines Körpers, der durch eine ausgeübte Kraft verursachten elastischen Verformung entgegenzuwirken und daher unter Belastung gut zu widerstehen, ohne sich zu biegen, zu verformen oder zu brechen.

DIE STEIFIGKEIT

Die nächste wichtige Eigenschaft ist STEIFIGKEIT. Die Steifigkeit wird bestimmt durch: a) das MATERIAL, d.h. Typ und Menge desselben. b) Die FORM: in einem Rohr werden die endgültige Steifheit und Festigkeit des Elements von der FORM bestimmt. Wenn der Rohrdurchmesser mit dem gleichen Gewicht zunimmt, verringert sich die Dicke und steigert die Steifheit und Festigkeit des Teils: Die Dicke kann nicht zu viel reduziert werden, da das Einrad häufig Stößen ausgesetzt ist. c) Die BESTESTIGUNG/VERANKERUNG: zu gleicher Form und gleichem Material ist die Steifigkeit einer Stange größer wenn sie an die beiden Enden und nicht nur an ein Ende gebunden ist.
Was bedeutet STEIFIGKEIT? Im Allgemeinen sollte der Begriff Steifheit (Härte) verwendet werden, wenn von einem Material gesprochen wird, von Steifigkeit, wenn von einer Struktur gesprochen wird. Eine hohe Steifigkeit wird angestrebt, wenn geringe Verformungen gewünscht werden, eine niedrige Steifigkeit, wenn Flexibilität erforderlich ist. Je steifer die Gabel, desto schneller und präziser reagiert sie auf unsere Impulse/Befehle. Eine Gabel muss, wie das Skalpell, zunächst präzise sein. Eine Klinge, die sich verbiegt oder vibriert macht die Arbeit des Chirurgen schwierig oder unmöglich. Das Gleiche gilt für den Einradfahrer, der immer besser wird und bestimmte Tricks immer mehr mit der Präzision eines Chirurgen ausführen muss. Im Freestyle und Trial-Bereichen, aber auch im Muni-Bereich, wird eine "weiche" oder "flexible" Gabel zunehmend unwirksam oder sogar gefährlich.

DIE HALTBARKEIT

Die letzten zwei Eigenschaften, die berücksichtigt werden sollen, sind das GEWICHT und die HALTBARKEIT des Einrads, die das Ergebnis aller Entscheidungen des Designers sind. Nachdem der Designer die FORM, den Grad der FESTIGKEIT und das Niveau der STEIFIGKEIT bestimmt hat, entscheidet er über die MATERIALIEN, ABMESSUNGEN und BEFESTIGUNGEN von allen Teilen, aus denen die Gabel besteht. Was bedeutet HALTBARKEIT eines Materials? Haltbarkeit, Dauerhaftigkeit oder Lebensdauer ist die Fähigkeit eines Produkts, unter normalen Bedingungen seines Lebenszyklusses ohne übermäßige Wartung oder Reparatur funktionsfähig zu bleiben. Dies kann je nach Anwendungsbereich unterschiedlich gemessen werden. Zum Beispiel in Lebensjahren, Betriebsstunden oder Betriebszyklen.

EINE HOCHWERTIGE ALUMINIUMLEGIERUNG FÜR DIE MAD4ONE GABELN

Die Gabeln Mad4One aus Aluminium mit FLACHER Brücke bestehen aus der Aluminiumlegierung AL6069-T6, die sich in folgenden Aspekten von der üblichen AL6061-T6 unterscheidet: höhere Verformungsbeständigkeit bis zu +30%, höherer Lastwiderstand und höherer Lastwiderstand bei Korrosion. Die RUNDEN Mad4One Aluminiumgabeln haben wir mit der Aluminiumlegierung AL7005-T6 hergestellt die im Vergleich zum gängigen AL6061-T6 eine Belastbarkeit von mehr als 12% und eine Ermüdungsbeständigkeit von mehr als 56% aufweist.

DIE BESTE STAHLLEGIERUNG AUCH FÜR DIE URC-EINRÄDER-FAMILIE

Die URC Gabeln bestehen aus CrMo-4130. Die beliebte Legierung 4130 CrMo ist ein mit Chrom und Molybdän legierter Vergütungsstahl, der durch das Härten eine deutlich höhere Zugfestigkeit sowie eine höhere Belastbarkeit erreicht als HiTen. Das bedeutet, dass das grundlegende Material um ein Vielfaches stabiler ist. So ist es möglich, dünnere Rohrsätze zu verwenden, was das Gewicht deutlich reduziert, ohne seine hervorragende Stabilität zu beeinträchtigen. Dank dieser Eigenschaften sind die URC Muni-Einräder auch im Vergleich zu Aluminium-Einrädern der Mittelklasse konkurrenzfähig.

Wenn du mehr darüber erfahren möchtest, wie wir unsere Gabeln entworfen haben und welche Gründe uns zu bestimmten konstruktiven Entscheidungen geführt haben

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TECHNISCHE ZEICHNUNGEN UND MAßE

Mad4One S - M – L Gabeln, die Longneck und Sonic Bang 36"

Sattelstütze-Durchmesser  27.2 mm Lagerabstand  100 mm Lagerschalendurchmesser  42 mm

GABEL S M L 36"
Max. Reifenbreite 26" x 2.5 29" x 2.5 32" x 2.25 36" x 2.25

LONGNECK M L
Max. Reifenbreite 29" x 2.5 32" x 2.25

URC Gabeln XS - S - M - L

Sattelstütze-Durchmesser  25.4 mm Lagerabstand  100 mm Lagerschalendurchmesser  42 mm

GABEL XS S M L
Max. Reifenbreite 20" x 4.0 26" x 2.5 29" x 2.5 29" x 3.25

Mad4One Gabeln mit flacher Brücke

Powersquare Urban Sattelstütze-Durchmesser  27.2 mm Kugelabstand  100 mm Lagerschalendurchmesser  42 mm
Powersquare Freestyle 100 Sattelstütze-Durchmesser  27.2 mm Kugelabstand  100 mm Lagerschalendurchmesser  42 mm
Powersquare Freestyle 90 Sattelstütze-Durchmesser  27.2 mm Kugelabstand  90 mm Lagerschalendurchmesser  42 mm
Powersquare Race Sattelstütze-Durchmesser  27.2 mm Kugelabstand  87 mm Lagerschalendurchmesser  42 mm

GABEL Powersquare Urban Powersquare Freestyle 100 Powersquare Freestyle 90 Powersquare Race
Max. Reifenbreite 19" x 2.6
20" x 4.0
20" x 2.2 20" x 1.95 24" x 1.85
26" x 1.0 23-559

Mad4One und URC Urban Gabeln

URC Gabel mit Flacher Brücke Sattelstütze-Durchmesser 
25.4 mm
Lagerabstand
100 mm
Lagerschalendurchmesser 
42 mm
Mad4One Urban-Gabel (rund) Sattelstütze-Durchmesser 
27.2 mm
Lagerabstand 
100 mm
Lagerschalendurchmesser 
42 mm
Mad4One Powersquare Urban Gabel mit flacher Brücke Sattelstütze-Durchmesser 
27.2 mm
Lagerabstand 
100 mm
Lagerschalendurchmesser 
42 mm

GABEL URC Gabel mit Flacher Brücke Mad4One Urban-Gabel (rund) Mad4One Powersquare Urban Gabel mit flacher Brücke
Max. Reifenbreite 19" x 2.6
20" x 2.4
19" x 2.6
20" x 2.6
19" x 2.6
20" x 2.4

Die URC Iron-Mad Gabel

Sattelstütze-Durchmesser  25.4 mm Lagerabstand  100 mm Lagerschalendurchmesser  42 mm

Max. Reifenbreite 20" x 2.1

DIE MATERIALIEN

Runde Muni-Gabel Mad4One Geschweißt - eloxiert Aluminiumlegierung AL-7005-T6
Runde Gabel für das 36-Zoll Mad4One Geschweißt - eloxiert Aluminiumlegierung AL-7005-T6
Runde Urban-Gabel Mad4One Geschweißt - eloxiert Aluminiumlegierung AL-7005-T6
Powersquare Gabel mit flacher Brücke Mad4One Geschweißt - eloxiert Aluminiumlegierung AL-6069-T6
Runde Muni Gabel URC Geschweißt - lackiert Stahllegierung Cr-Mo 4130
IronMad Gabel URC Geschweißt - lackiert Stahllegierung Cr-Mo 4130
Urban 20" Gabel mit flacher Brücke URC Geschweißt - lackiert Stahllegierung Cr-Mo 4130
Series 1 Gabel URC Geschweißt - lackiert Stahllegierung Cr-Mo 4130

WORAUF SOLL MAN ACHTEN

Zu beachten ist die breite der Gabel, an der Stelle, an der die Nabe eingebaut wird (Lagerabstand), um sicherzugehen, dass diese auch passt. Solltest du Trial fahren wollen, ist eine Gabel ohne Ecken von Vorteil, da dir blaue Flecken an den Knien vorenthalten bleiben. Im Freestyle gibt es zwei Tendenzen: die einen bevorzugen eine größere Breite der Gabel, um besser darauf stehen zu können, die anderen möchten eher schmalere Gabeln um Störfaktoren zu reduzieren (i.d.R. eher Profis). Zusätzlich dazu, ist der Abstand zwischen Gabel und Felge zu beachten, da dies eine limitierende Größe bei der Wahl des Reifens sein kann. Jede Gabel ist aufgrund ihrer Konstruktion für einen bestimmten Anwendungsbereich konzipiert und passt somit in der Regel zu den entsprechenden - üblichen - Komponenten.

Das Gewicht: ist eine leichte Gabel besser als eine schwerere?

Es ist sicher interessant wenn die Gabel auch leicht ist, unter der Voraussetzung dass sie an Steiffigkeit und Stabilität nicht verliert. Zu leichte Gabeln halten normalerweise nicht lange und ihre Leistungsfähigkeit ist nicht besonders hoch, da eine flexible Gabel Energie absorbiert. Die Leichtigkeit hat deshalb eine Grenze, die bei Überschreitung zum Bruch führen kann.

Bremse und Reifen

Solltest du Muni fahren, ist es immer die Möglichkeit eine Bremsenmontage zu haben, auch wenn du (noch) keine Ambitionen hast eine zu benutzen. Die Bremse kann rechts oder links montiert werden, nicht alle Gabeln haben den  Doppel-Scheibenbremsen-Anschluss. Die Scheibenbremse wird seit ca. 2012 verwendet und hat in diesen Jahren die Fahrtechnik, speziell im Downhill, radikalt verändert. Heute können wir klar sagen, dass die Ära der Felgenbremse beendet ist. Die Gabeln, die für die Aufnahme der Felgenbremse konzipiert wurden, erforderten eine bestimmte Radgröße. In der Tat haben wir für die 24" Räder, 26-Zoller usw. eine spezielle Gabelgröße. Heutzutage ist man soweit, dass Gabeln nicht mehr für die Aufnahme einer Felgenbremse ausgelegt sind.

Die Long Neck Gabel

Bei der LONG-NECK Gabel ist das Gabelrohr um 10 cm länger als bei den Standard-Gabeln. Mit der LONG-NECK Gabel verlängern sich alle Schrittlängen um 10 cm. Die LONG-NECK Gabel ist sehr interessant für Einradfahrer von hoher Statur. Diese Gabel gewährleistet höhere Steifigheit und eine stabilere Sattel-Positionierung. Gekoppelt mit unserer MAD-XXL Sattelstütze bietet diese Gabel die richtige Beinposition an, auch bei Einradfahrern die über 2 m hoch sind.

Einige wichtige Maße, um keine Fehler zu machen

Wie stelle ich die Sattelhöhe am Einrad richtig ein? Wie messe ich meine Schrittlänge? Wie berechne ich, wie lang meine Sattelstütze sein soll? Dies sind einige der Fragen, die wir uns stellen, wenn wir anfangen, unser neues Einrad aufzubauen.

Das Laufrad: welche Größe kann ich montieren?

Nachdem du die für dich geeignete Gabel Größe definiert hast, sei es ein Muni URC oder Mad4One, musst du wissen, welche Laufradgrößen an dieser Gabel montiert werden können. Die Aluminium-Gabel ist in der Tat in 3 Größen und die Cr-Mo Gabel in 4 verschiedenen Größen erhältlich.

Die Gabel: welche Größe ist die richtige für mich?

Wenn wir die Höhe der Gabel zur Dicke des Sattels und zur Länge der Kurbeln addieren, haben wir unsere "Mindest-Schrittlänge". Hier sprechen wir vom B-Wert unseres Einrads.

La Handle Saddle, la sella in assoluto più leggera e robusta

Nel 2017/18 abbiamo progettato e testato e nel 2018 costruito un nuovo e, per il monociclo rivoluzionario, concetto di sella che abbiamo chiamato Handle Saddle. Nello sviluppo abbiamo privilegiato al massimo il concetto di “presa”, “maneggevolezza” e libertà di movimento”. Con un peso quasi dimezzato rispetto ad una sella tradizionale, ma rigida e robusta come una sella tradizionale con base in carbonio, rispetto alla quale è comunque più leggera, la Handle Saddle è ora disponibile in diverse versioni e finiture.

I telai Mad4One in alluminio e acciaio, ecco come li abbiamo progettati

Il monociclo è il risultato delle scelte fatte da chi lo ha progettato. Ci sono molti modi per progettare un dettaglio meccanico ma pochi sono quelli giusti. Ecco perchè alcune scelte fanno la differenza. Il peso: è sicuramente in fattore importante, ma leggero e fragile non serve a nulla. I materiali: i telai Mad4One sono costruiti con leghe di alluminio più performanti rispetto al comune AL6061-T6.  I telai URC sono realizzati in lega di acciaio al cromo molibdeno CrMo-4130, la migliore lega in acciaio oggi disponibile, che garantisce una maggiore resistenza al carico, un peso specifico inferiore e una migliore resistenza alla trazione rispetto agli acciai comuni al carbonio. Compatibilità dei componenti: vuol dire garantire a chi lo acquisterà libertà di aggiornare e migliorare.

Il Medagliere Mad4One

Mad4One è nel muni il TOP di gamma. Di alta qualità, affidabile, robusto, curato in ogni dettaglio, il MAD-Muni è da anni la scelta preferita di molti top rider che amano il mondo della competizione e che hanno vinto diversi titoli mondiali. Ecco il Medagliere Mad4One del quale siamo particolarmente orgogliosi. Qui abbiamo raccolto tutti i migliori risultati conseguiti da monociclisti che negli ultimi Campionati Mondiali hanno gareggiato usando un Muni Mad4One.

Freno a disco a 2 o 4 pistoni?

Sistemi frenanti Shimano Deore M4100 e M6100 ora disponibili anche con pinza a quattro pistoni. La versione a quattro pistoni presenta la stessa tecnologia della versione a due pistoni e sembra quasi identica agli altri tipi di freno a 2 pistoni di Shimano, ma non è la stessa cosa. Maggiore potenza e massima modulazione di frenata, ecco i vantaggi.

La linea in acciaio URC è stata pensata per un pubblico più ampio. Abbiamo studiato attentamente il rapporto qualità-prezzo per essere in grado di offrire monocicli e componenti che si posizionano sempre tra i migliori della loro categoria. Anche qui trovi la stessa flessibilità che trovi in Mad4One. Il nostro approccio non cambia: il telaio realizzato in acciaio al cromo-molibdeno CrMo-4130, l’ampia gamma di mozzi e pedivelle, dalla versione standard alle top di gamma MAD-Tecno e Agile, il ricco ventaglio di scelte in ambito freno a disco Shimano, vanno proprio in questa direzione e permettono un upgrade del tuo muni dalla configurazione standard che proponiamo al setup piú evoluto. Il nostro obiettivo è darti la possibilità di “costruire” il tuo muni come lo desideri e nel rispetto del budget di spesa che ti sei prefissato.

1 Sella tradizionale o Handle Saddle

Una opzione decisamente innovativa è la Handle Saddle. Nata nel 2017 la Handle Saddle è la sella per monociclo di nuova generazione sviluppata da Mad4One. Eccellente in robustezza, ottima in leggerezza e rigidità. Grazie alla formidabile maneggevolezza e alla grande affidabilità  hai totale controllo del tuo monociclo su percorsi impegnativi e ripide discese. In combinazione con la MaAD-Extension offre la possibilità di personalizzare la posizione delle mani.

4 Pedivelle ISIS standard o le Top di gamma MAD-Tecno e AGILE

Anche in ambito pedivelle la scelta è veramente ampia. Partiamo dalle pedivelle standard ISIS UnicycleStuff a 1 foro, e arriviamo alle top di gamma MAD-Tecno o Agile 1, 2 o 3 fori. Tecno e AGILE sono realizzate con lo stesso stampo, anche il materiale è identico, ERGAL AL7075, la lega di alluminio che offre la massima resistenza e rigidità. Ma dove si differenziano? Nella fase di finitura le Tecno vengono smussate mentre le AGILE vengono ulteriormente fresate con diverse lavorazioni CNC che ottimizzano il peso senza compromettere in alcun modo la robustezza (sono -30% più leggere delle Tecno). Abbiamo inoltre cercato di ridurre il più possibile il fattore Q e ci siamo riusciti. Le pedivelle AGILE sono più strette rispetto allo standard ISIS. Il loro fattore Q è stato ridotto di 3 mm per lato, per un  totale 6 mm. Un fattore Q ridotto migliora l'efficienza della pedalata (si genera maggior energia con più aerodinamica) soprattutto nelle alte velocità, come nella velocità su pista.

2 Tubosella indistruttibile

Una opzione che consigliamo è il tubo sella Mad4One XXL, forgiato 3D in un pezzo unico da 40 cm è in assoluto il più lungo e robusto oggi presente sul mercato. La parte superiore del tubo è a doppio spessore per evitare rotture di ogni genere. La testa è inclinata di due gradi e può essere utilizzato in entrambe le direzioni.

5 Ruote costruite a mano

Le ruote montate sui nostri monocicli sono tutte costruite a mano da noi nel nostro laboratorio con incrocio dei raggi in quarta. Con questo termine si indica il numero di incroci che effettua un raggio prima di giungere al cerchio. In una ruota incrociata in quarta il raggio ne interseca altri quattro tra il mozzo e il cerchio. L'incrocio dei raggi permette di gestire in modo piú performante la torsione dovuta alla frenata che viene trasmessa dal mozzo al cerchio. I’incrocio 4X richiede un processo di assemblaggio più accurato e costoso, che, combinato con i componenti di alta qualità utilizzati, garantisce una durata e una resistenza della ruota molto migliori.

3 Il telaio rigido, robusto e affidabile, nato dall'esperienza Mad4One

La scelta del materiale “giusto” è un elemento molto importante dell’intero progetto di un telaio. I telai URC sono realizzati in lega di acciaio al cromo-molibdeno una lega di acciaio speciale che garantisce una maggiore resistenza al carico, un peso specifico inferiore e una migliore resistenza alla trazione rispetto all'acciaio non legato. Nella progettazione di questo telaio abbiamo inoltre prestato grande attenzione al rapporto diametro-spessore dei tubi e a tutti i dettagli come il doppio attacco del freno a disco saldate al telaio e le doppie guide dei tubi freno.

6 Un'ampia gamma di freni a disco Shimano

Trovi un'enorme varietà di prestazioni nella vasta scelta di sistemi frenanti che proponiamo. Dalla prima opzione, valida nella performance e paragonabile in termini di qualità, ai freni a disco che di norma trovi sui muni più conosciuti presenti sul mercato; alle soluzioni più potenti, fino ai sistemi a 4 pistoni, che offrono un'eccellente modularità e una potenza di frenata  superiore in ogni condizioni, dando grande sicurezza e controllo in discesa.

Molti ci identificano per le varietà di colori e combinazioni possibili che offriamo, ma la nostra identità principale è quella di ingegneri progettisti attenti alle soluzioni legate a funzionalità e solidità. Perchè i colori? Perchè il monociclo è anche divertimento e passione, se è monotono e privo di personalità che divertimento è?