IL FRENO A DISCO
LA PERSONALIZZAZIONE DEL COLORE
SPEDIZIONE ASSICURATA
TEMPI DI CONSEGNA
IL FRENO A DISCO
Abbiamo deciso di proporre il freno a disco idraulico di Shimano perchè è molto modulabile nella frenata, preciso e di qualità. Non affermiamo che è il meglio in assoluto, ma l'esperienza ci dice che è affidabile, apprezzato ad ogni livello e stile di giuda e garantisce un'ottima sensibilità nella frenata. Ecco i freni a disco Shimano che proponiamo e che montiamo sui nostri monocicli Mad4One e URC. Sceglli quello che è più adatto al tuo stile di giuda e di frenata. Prima di passare ai singoli prodotti clicca QUI per avere un quadro delle soluzioni proposte.
IL FRENO SUL MONOCICLO, UN ALLEATO IMPORTANTE
Tutti i nostri monocicli da Muni, dal 20" al 29", sono predisposti per il montaggio del freno a disco. A anche il Mini Muni da 20" non fa eccezione. E' il primo Muni in "miniatura" che possiede tutte le caratteristiche di un normale Muni di qualità, ma pensato e dedicato ai giovanissimi e ai monociclisti di struttura minuta, già bravi in monociclo, e che ora vogliono approcciare questa disciplina. Per loro è importante imparare da subito a controllare il monociclo con il freno a disco. E' una tecnica totalmente diversa, ed è importante acquisirla da subito! Guidare un Muni in discesa in controllo è un'operazione complessa nella quale si devono gestire contemporaneamente più situazioni: saper modulare la frenata, affrontare le curve (con sponda, senza sponda, strette, larghe, ecc.), gestire i tratti sconnessi e le pendenze. Se impariamo da subito ad usare il freno avremo un valido alleato per raggiungere il nostro obiettivo, ovvero: CONTROLLO - GESTIONE DELLA VELOCITA' - SICUREZZA.
L'USO DEL FRENO A DISCO
Lo scopo essenziale del freno sulla bicicletta è quello di permetterci di rallentare o fermarci. Sul monociclo il freno è usato per regolare la velocità e mantenere l’equilibrio in discesa anche a velocità sostenuta. È quindi facile abituarsi e tenere il freno sempre in controllo, a volte anche con pressioni sulla leva molto basse. Questo utilizzo leggero e prolungato è un errore che può costare caro.
FRENO A DISCO A 2 O A 4 PISTONI?
Sistemi frenanti Shimano Deore M4100 e M6100 ora disponibili anche con pinza a quattro pistoni. La versione a quattro pistoni presenta la stessa tecnologia della versione a due pistoni e sembra quasi identica agli altri tipi di freno a 2 pistoni di Shimano, ma non è la stessa cosa. Maggiore potenza e massima modulazione di frenata, ecco i vantaggi.
LA HANDLE SADDLE, LA SELLA PIU' ROBUSTA E LEGGERA
IDEATA DA MAD4ONE
La Handle Saddle è composta dalla BASE, ovvero una maniglia con le caratteristiche e nelle versioni descritte qui di seguito:
Materiale: lega di alluminio AL6061-T6
Finitura: anodizzata in nero
Compatibile con tutti i tipi di tubo sella standard
Fornita con 4 viti M6
Lunghezza S : 35 cm
Lunghezza M : 43 cm
Lunghezza L : 53 cm
Peso S : 390 gr incl. viti
Peso M : 465 gr incl. viti
Peso L : 550 gr incl. viti
La finitura della Base e della MAD-Extension la puoi realizzare tu, in base alle tue idee e al tuo progetto, perchè LIBERTA' è anche questo.
La base corta viene prevalentemente usata per le selle URBAN (cuscino centrale, maniglia libera anteriore e posteriore), ma ci sono diversi estimatori anche della versione corta con cuscino completo. La base corta è stata la prima ad essere realizzata e pensando all'uso Urban non è particolarmente sottile al centro (80mm) mentre sia la media sia la lunga hanno subito un processo di affinamento che in tre lotti prodotti ha visto la base stringersi di 12mm rispetto alla base corta.
La Handle Saddle è nata per il mondo Urban dove la sella è usata principalmente con le mani e dove la presa veloce e sicura sono un plus importante.
Il doppio loop aperto con il grip ha lo stesso diametro di un manubrio da bicicletta ed ecco il nome Handle Saddle ed offre una possibilità di gestione della sella che le altre selle non possono offrire.
Con le selle Urban la comodità di seduta è ridotta al minimo.
TRIAL
Abbiamo realizzato due versioni. Una dedicata al TRIAL dove, oltre alla robustezza e maneggevolezza è molto importante è la leggerezza. La Handle Saddle versione TRIAL è la più robusta e leggera del mercato.
FLATLAND e STREET
La Handle Saddle per Flatland e Street pesa 100 gr in più della Trial perchè abbiamo aggiunto una zavorra di centraggio per garantire una rotazione bilanciata e stabile durante l'esecuzione di unispin veloci. Il cuscino di questa Handle Saddle è ca. 3cm più lungo della versione Trial.
Successivamente abbiamo realizzato le selle con il cuscino intero dove la comodità di seduta è uno degli aspetti a cui abbiamo dato maggior attenzione.
Non tutti usano il monociclo nello stesso modo e non tutti hanno la stessa forma anatomica.
Per adattarsi alle diverse esigenze abbiamo realizzato sia un cuscino stretto sia uno più largo, anche gli intagli di scarico della pressione sono differenti.
Questi due cuscini possono essere montati su tutte le basi in alluminio.
In futuro avremo dei nuovi cuscini e una base corta più stretta con diversi cuscini pensati sia per il freestyle sia per l'hockey ... ma questo è solo un progetto che speriamo di realizzare nei prossimi anni.
La Media è la regina del Muni perchè permette un tenuta della sella molto sicura ed un uso del freno laterale che è più facile.
Chi è abituato ad azionare il freno dal davanti dovrà cambiare abitudine, ma gli sforzi iniziali saranno ripagati da un aumento della sicurezza e delle possibilità, non vorrete più tornare alla sella tradizionale.
La sella Media con grip in silicone e senza freno è molto interessante nel race dove la possibilità di tenere saldamente la sella contrastando le oscillazioni laterali permettono un aumento della velocità soprattutto in curva.
Naturalmente chi è abituato con la sella tradizionale avrà bisogno di un periodo di allenamento specifico per imparare ad usare al meglio la Handle Saddle nel race.
Pensata per la strada e distanza permette di spostare in avanti le mani assumendo una posizione più comoda.
Telaio tondo realizzato in lega di alluminio AL-7005-T6, doppia piastra di montaggio leva freno secondo l'International Standard (IS) e doppia guida tubo freno, tubosella XXL, sella tradizionale o Handle Saddle, mozzo e pedivelle ISIS. Questo è il nostro muni di fascia alta da 27.5" che può essere completamente personalizzato. Puoi scegliere la configurazione standard che suggeriamo o cambiare tutto, dai singoli componenti al colore per costruire il tuo monociclo dei sogni. Entra nel prodotto per visualizzare i dettagli tecnici del prodotto e informazioni e i consigli utili.