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20" Monociclo da Freestyle ISIS - Iron-Mad Elite *Step Richiesti


Telaio quadro realizzato in lega di acciaio al cromo molibdeno Cr-Mo-4130, tubosella da 25.4mm,  mozzo ISIS in lega di acciaio Cr-Mo-4130,  pedivelle ISIS unicycle stuff in lega di alluminio AL6061-T6, ruota  da 20". Grazie ai materiali e alle soluzioni scelte, i freestyle Iron-Mad sono i migliori della loro categoria in termini di robustezza e durata. L'Iron-Mad Elite è adatto per il duro l'allenamento e la competizione. Puoi scegliere la configurazione standard che ti proponiamo o cambiare tutto, dai singoli componenti come cerchio, pedivelle, pedali, fermasella e pneumatici al colore. Costruiscilo come lo desideri.

 

LA PERSONALIZZAZIONE DEL COLORE

 

SPEDIZIONE ASSICURATA

 

TEMPI DI CONSEGNA

I MONOCICLI DA FREESTYLE IRON-MAD

Che si tratti di un duro allenamento per prepararti alla tua prossima gara, o semplicemente per iniziare con il piede giusto nel freestyle, il monociclo da freestyle Iron-Mad garantisce il massimo livello di robustezza e durata nel tempo. Realizzato in una lega di acciaio di qualità superiore, viene proposto in tre configurazioni: Basic, Elite ed Expert, per soddisfare le esigenze, in termini di qualità e spesa di tutti i livelli, dal principiante al monociclista più avanzato. Nell’Iron-Mad trovi la stessa flessibilità e cura del particolare che caratterizzano Mad4One. Per un atleta avere lo strumento giusto è il primo passo per raggiungere i suoi obiettivi.

Ecco i monocicli in lega di acciaio di Mad4One, Iron-Mad BASIC, Iron-Mad ELITE, Iron-Mad EXPERT, il TOP nella categoria dei monocicli da Freestyle con telaio in acciaio.

FATTORI CHIAVE DELLA PERFORMANCE

NELLA CATEGORIA DEI FREESTYLE IN ACCIAIO E' IL NUMERO 1 IN ROBUSTEZZA E DURATA

I telai Iron-Mad di Mad4One a forma quadra sono realizzati con acciaio al cromo molibdeno CrMo-4130, una lega che garantisce una maggiore resistenza al carico, un peso specifico inferiore e una migliore resistenza alla trazione rispetto all'acciaio non legato. Estremamente rigido e robusto e non pesante, il freestyle Iron-Mad è la vera garanzia di durata nel tempo. In questo telaio abbiamo posto grande attenzione non solo ai materiali, ma anche alla forma, implementando tutti i particolari che abbiamo messo a punto durante lo sviluppo del telaio Mad4One in alluminio. Il punto di unione tra tubo verticale e la parte orizzontale è di norma il punto più critico dei telai da monociclo. Il tubo verticale del telaio Iron-Mad è stato realizzato con una parte a doppio spessore che conferisce grande stabilità e robustezza a tutta la struttura. Con i nostri telai, siano essi in acciaio o alluminio, non è necessario inserire un tubosella molto lungo per aumentarne la robustezza. Nei telai Iron-Mad e Mad4One bastano 10 - 15 cm inseriti per assicurare una tenuta ottimale. Tutto il tubo in eccesso è solo peso aggiuntivo inutile.

ANCHE NELL'IRON-MAD PUOI PERSONALIZZARE TUTTO

Si, anche nella famiglia Iron-Mad puoi personalizzare il tuo monociclo in base al tuo livello, ai tuoi desideri e non per ultimo al budget che ti sei prefissato. La ruota, costruita da noi a mano in Italia è disponibile con cerchio a singola parete, che lo porta ad essere più economico, ma puoi anche scegliere l'opzione MAD-Round 32, un cerchio robustissimo che rende questa ruota identica a quella montata sul MAD-Freestyle. Abbiamo poi le due scelte in ambito fermasella (disponibile nella versione a doppio sgancio rapido o a due viti) e le diverse proposte in merito ai pedali. Sella e pneumatico sono uguali a quelli montati sui MAD-Freestyle. Due parole sul pneumatico: il Mad4One bianco è di alta qualità ed è molto apprezzato da rider esperti e da diversi campioni del mondo. Anche sul colore del tuo monociclo puoi sbizzarrirti. Il telaio è disponibile in 2 colori, mentre tutti i componenti in alluminio sono anodizzabili nei 14 colori made in Italy.

SONO I DETTAGLI CHE FANNO LA DIFFERENZA

La superficie su cui appoggia il piede durante lo stand-up è piatta per offrire un ottimo feeling, è ampia per limitare le sensazioni dolorose e presenta due falsi fori ricavati dal pieno che offrono una tenuta anti scivolo ottimale quando il piede, che sostiene il peso, preme sul telaio. I bordi sono invece arrotondati per non ostacolare il movimento dell'altro piede che gestisce il gesto e la ruota. Il telaio dell’Iron-Mad è disponibile in diverse lunghezze standard (310, 380, 450, 520mm), ma possiamo tranquillamente tagliarlo su misura nella lunghezza che desideri. Metti semplicemente una nota nel tuo ordine e noi eseguiremo gratuitamente la modifica.

Il Freestyle Iron-Mad di Mad4One è il Top di gamma nella categoria monocicli da Freestyle con telaio in acciaio. Lo puoi personalizzare come vuoi, noi abbiamo pensato di proporre già 3 Setup diversi, il BASIC, l’ELITE e l’EXPERT, quest'ultimo ideale anche per i trick più evoluti ed aerei dell’X-Style. Il suo telaio di alta qualità in lega di acciaio di grado superiore, la forma rifinita in tutti i dettagli, come l’ampia base di appoggio dei piedi, il tubo verticale rinforzato a doppio spessore e i bordi perfettamente arrotondati, oltre all’ampia scelta di pedivelle e pedali e la ruota costruita da noi a mano, ti garantiscono un ottimo livello di controllo e precisione di guida. L’Iron-Mad è anche lo strumento di allenamento per i freestyler più evoluti, che, accanto al monociclo in alluminio da gara, utilizzano l’Iron-Mad per incrementare forza, precisione e livello della propria performance.

1 La sella Mad4One SLIM

Nel freestyle un ruolo importante è quello della sella che in molti trick viene tenuta in mano e serve per gestire il trick. Abbiamo progettato le nostre selle SLIM da freestyle per facilitare le presa con la mano, anche per mani non grandi, e abbiamo scelto la maniglia senza foro per garantire una maggiore sicurezza delle dita. La sella Mad4One Slim è disponibile nei colori nero e bianco.

3 Fermasella a sgancio rapido o il Mad4One a due viti

Lo sgancio rapido è il più comodo, soprattutto all’inizio, perchè permette di modificare velocemente l'altezza della sella, ma potrà risultare scomodo quando eseguirai trick avanzati. La seconda opzione che proponiamo è il fermasella a due viti, anodizzato nei 14 colori made in Italy, che garantisce una maggiore tenuta.

5 Nel Freestyle è importante avere una ruota leggera

Nel freestyle una ruota leggera, ma robusta e affidabile fa la differenza. Le ruote leggere accelerano più velocemente di quelle pesanti, una caratteristica che ci aiuta quando partiamo da fermi. Le ruote più leggere decelerano anche più velocemente. I componenti che determinano il peso della ruota nel monociclo sono il pneumatico e il cerchio. Il copertone Mad4One 20” Freestyle è molto leggero e rigido e può essere gonfiato ad alta pressione. Come dice Kristina Ratzka: “ … ho la sensazione che con questo pneumatico posso saltare bene e fare un buon gliding. Tuttavia, il più grande vantaggio che ho riscontrato con questo pneumatico è che è la gomma più veloce che ho provato finora!..”. Il secondo elemento che determina la leggerezza della ruota è il cerchio. Il MAD-Round-32, che proponiamo come seconda opzione, è un cerchio di alta qualità, molto robusto e leggero.

2 Tubosella standard o l'indistruttibile XXL

Il tubosella Mad4One XXL, forgiato 3D in un pezzo unico da 40 cm è in assoluto il più lungo e robusto. La parte superiore del tubo è a doppio spessore per evitare rotture di ogni genere. La testa è inclinata di due gradi e può essere utilizzato in entrambe le direzioni.

4 Il telaio super rigido, robusto e durevole, nato dall'esperienza e dai successi del MAD-Freestyleyle

Un materiale migliore vuol dire sempre maggiore durata nel tempo, ma anche più rigidità e migliori prestazioni. Progettare un monociclo può essere fatto in molti modi, ma solo pochi sono quelli giusti. I telai quadri in acciaio Iron-Mad sono realizzati in acciaio al cromo molibdeno CrMo-4130, una lega che garantisce una maggiore resistenza al carico, un peso specifico inferiore e una migliore resistenza alla trazione rispetto all'acciaio non legato. La durata di vita del tuo Iron-Mad non ha rivali. Anche se in futuro deciderai di passare ad un monociclo in alluminio potrai rivendere il tuo Iron-mad senza alcun problema. Non ti dovrai preoccupare se il suo prossimo proprietario è un ragazzo grande e forte, o una ragazza piccola e minuta, il tuo Iron-Mad non avrà alcun problema. E‘ super robusto!

6 Ruote costruite a mano

Le ruote montate sui nostri monocicli sono tutte costruite a mano da noi nel nostro laboratorio in Italia con incrocio dei raggi in quarta. Con questo termine si indica il numero di incroci che effettua un raggio prima di giungere al cerchio. In una ruota incrociata in quarta il raggio ne interseca altri quattro tra il mozzo e il cerchio. L'incrocio dei raggi permette di gestire in modo piú performante la torsione dovuta alla frenata che viene trasmessa dal mozzo al cerchio. I’incrocio 4X richiede un processo di assemblaggio accurato e più costoso che, combinato con i componenti di alta qualità utilizzati, garantisce una resistenza e una durata nel tempo della ruota molto migliori.

7 Dalle pedivelle quadre per iniziare, alle robustissime MAD-Tecno ISIS per i rider più evoluti

Se il tuo livello di abilità cresce, crescono anche le tue esigenze in termini di performance, robustezza e precisione. I 3 Setup dell'Iron-Mad: Basic, Elite ed Expert sono l’esempio concreto di questa naturale evoluzione delle capacità e delle esigenze di ogni freestyler. Partiamo quindi da pedivelle quadre standard per iniziare fino ad approdare all’Expert che monta pedivelle standard ISIS professionali, estremamente robuste con un'ottima ed ampia base di appoggio, usate dai rider più evoluti. Stiamo parlando delle MAD-Tecno, in lega di alluminio AL-7075-T6 (ERGAL).

Di norma nel Freestyle si predilige un colore neutro per il monociclo, quindi la scelta classica è argento, grigio ardesia o in alcuni casi nero. Questo lo rende facilmente abbinabile ai colori del costume che l'atleta indossa in ogni sua nuova routine ed è in sintonia con tutti gli altri monocicli nel caso di routine di gruppo. Il telaio del monociclo da freestyle Iron-Mad è disponibile in due colori, argento e grigio, mentre tutti i componenti in alluminio possono essere anodizzati nei 14 colori made in Italy. Infatti alcuni rider o gruppi di rider hanno optato per un elemento distintivo nel loro Iron-Mad, p.es. il cerchio azzurro o rosso con il fermasella dello stesso colore, che richiamano i colori distintivi del Club di appartenenza o per renderlo ancora più unico.

DISEGNI TECNICI E DIMENSIONI

TELAIO DA FREESTYLE IRON-MAD

DIAMETRO TUBOSELLA: 25.4 MM

PASSO CUSCINETTO: 100 MM

DIAMETRO PORTA CUSCINETTO: 42 MM

GRANDEZZA MAX. PNEUMATICO

PNEUMATICO 20" x 2.10

I MATERIALI

TELAIO IRON-MAD

Saldato - verniciato
Acciaio al cromo molibdeno CrMo-4130

PEDIVELLE

URC QUADRE
Forgiate - laccate
Acciaio

UNICYCLESTUFF - ISIS
Forgiate e lavorate a CNC - anodizzate
Alluminio AL-6061-T6

MAD4ONE MAD-TECNO o AGILE
ISIS – Forgiate e lavorate a CNC – anodizzate
Alluminio AL-7075-T6 (ERGAL)

MOZZO

URC - Quadro
Laccato
Acciaio al cromo molibdeno CrMo-4130

MAD4ONE MAD-TECNO
Realizzato da un pezzo unico - lavorato a CNC
Acciaio al cromo molibdeno CrMo-4130

TUBOSELLA

URC 25.4 mm
Acciaio - verniciato

FERMASELLA

URC SGANCIO RAPIDO A DUE LEVE
Anodizzato
Alluminio AL-6061-T6

MAD4ONE A DUE VITI
Lavorato a CNC - Anodizzato
Alluminio AL-6061-T6

CERCHIO

URC o MAD4ONE
Unito con spinotto - Anodizzato
alluminio AL-6061-T6

RAGGI

SAPIM
14G - nero
Acciaio

NIPPLI

SAPIM
14G - argento
Ottone nichelato

Il telaio: quale è la taglia giusta per me?

L’altezza del telaio sommato allo spessore della sella e alla lunghezza delle pedivelle definisce la “lunghezza minima gamba” necessaria per poterlo usare, stiamo parlando della misura B del nostro monociclo.

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Alcune misure importanti per non sbagliare

Quale è l'altezza giusta della sella? Come misuro la lunghezza della mia gamba? Come faccio a calcolare quanto deve essere lungo il mio tubosella? Sono alcune delle domande che ci poniamo quando iniziamo a configurare il nostro nuovo monociclo.

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Come prima cosa leggo le istruzioni di montaggio

Ho appena ricevuto il mio nuovo monociclo e per prima cosa leggo attentamente le istruzioni di montaggio allegate. Sono informazioni utili non solo per la fase di montaggio, ma per un corretto utilizzo e gestione nel tempo del mio monociclo.

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MAD-Freestyle e Iron-Mad – Alluminio e acciaio a confronto

La versione attuale dell’Iron-Mad e del Mad-Freestyle è il risultato delle esperienze e dei successi che abbiamo ottenuto dal 2013, che ci hanno confermato la bontà delle migliorie e delle ottimizzazioni che siamo riusciti ad implementare e che oggi posizionano questi due monocicli  al primo posto in termini di Robustezza, Qualità e Componenti ruota. Ma guardiamoli in dettaglio…

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L’Iron-Mad – Le 3 configurazioni, Basic, Elite, Expert

La versione Basic è adatta ai monociclisti che pur sapendo già andare in monociclo, muovono i primi passi nel mondo del freestyle. Proprio per questo motivo non vogliono spendere troppo per il loro primo monociclo. Il freestyle Iron-Mad Basic è un monociclo di qualità e si differenzia dalla versione Elite nel sistema mozzo-pedivelle. Il Basic monta mozzo e pedivelle quadre, e questo spiega la sua economicità pur avendo dei limiti, mentre l'Elite monta mozzo ISIS MAD-Tecno in lega di acciaio CrMo-4130, e pedivelle ISIS realizzate in lega di alluminio AL-6061-T6. La versione Expert si differenzia dall'Elite solo nelle pedivelle. Qui montiamo le pedivelle ISIS MAD-Tecno in lega di alluminio AL-7075-T6 (ERGAL).

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E’ la prima volta che gonfio il pneumatico del mio freestyle. Come devo fare?

Il pneumatico del monociclo viaggia sgonfio per motivi di sicurezza soprattutto se spedito in aereo. Quando la ruota esce dalla scatola potrebbe essere come appare nella foto qui allegata. Devi posizionare correttamente il pneumatico prima di iniziare a gonfiare la ruota. Una prima attenzione deve essere rivolta alla posizione della valvola che potrebbe richiedere di far ruotare il copertone per averla perpendicolare al cerchio.

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Devo sostituire il pneumatico del mio Freestyle

Ecco pochi e semplici passi da seguire. Sgonfia completamente la camera d’aria. Anche un minimo di aria residua potrebbe rendere difficile lo smontaggio del pneumatico. Per aiutare la fuoriuscita dell’aria premi verso terra il pneumatico mentre lo sgonfi. Una volta sgonfiato totalmente, spingi con le mani il copertone verso il centro del cerchio. Questa operazione la esegui su tutta la circonferenza del pneumatico.

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I telai Mad4One in alluminio e acciaio: ecco come li abbiamo progettati

Il monociclo è il risultato delle scelte fatte da chi lo ha progettato. Il peso: è sicuramente in fattore importante, ma se è leggero e fragile non serve a nulla. I materiali: i telai Mad4One in alluminio sono costruiti con leghe di alluminio più performanti rispetto al comune AL6061-T6, e quelli in acciaio sono realizzati con lega in acciaio al cromo molibdeno CrMo-4130, una lega con caratteristiche più elevate rispetto all’acciaio non legato. Compatibilità dei componenti: vuol dire garantire a chi lo acquisterà libertà di aggiornarlo e migliorarlo.

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MAD-Freestyle 90 o 100? Ecco cosa hanno scelto Katrine Jensen e Ryan Olfers

Katrine Jensen, 2 volte campionessa del Mondo nel freestyle individuale e nell’X-Style (Unicon 2012 e 2014) e Ryan Olfers, 3 volte campione del Mondo nel Freestyle individuale (Unicon 2014, 2016 e 2018), usano da anni e con grande soddisfazione il MAD-Freestyle. Ecco perché una predilige il MAD-Freestyle 100 mentre l’altro ha scelto il 90.

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La Campionessa tedesca di Freestyle Kristina Ratzka racconta perchè è passata al MAD-Freestyle

Luglio 2020, la freestyler tedesca Kristina Ratzka ha avuto un'idea fantastica, creare su YouTube una Scuola di Monociclo. Detto e fatto, la Unicycle School è stata messa online in tempi brevissimi. Da allora ha realizzato e messo a disposizione di tutti video e tutorial, sia per principianti sia per esperti! Ma non è tutto, in questo video Kristina ci spiega i motivi per i quali ha deciso di passare al MAD-Freestyle e quali sono le cose che maggiormente le piacciono in questo monociclo. Siamo contenti dei suoi commenti e speriamo che questo video sia anche per te di aiuto nella scelta del monociclo "giusto" per te e per il tuo stile.

guarda il video

I MAD-Freestyle, dalla nascita ai giorni nostri

Nel 2013 iniziamo lo sviluppo del nostro monociclo da Freestyle. Vengono realizzate diverse versioni costruttive: la prima, la versione incollata, ottima nella prestazione ma con costi troppo elevati per essere poi traslata in produzione di serie. Questa versione ha ottenuto nel 2014 con Kaito Soji l’oro nel Freestyle di coppia e l’argento nell’individuale a UNICON XVII. E’ seguita la versione con assemblaggio a vite, anch’essa estremamente valida da un punto di vista strutturale, ma richiedeva una lavorazione di alta precisione per un montaggio ottimale dei componenti. Con questo monociclo Ryan Olfers diventa campione del Mondo nel Freestyle individuale nel 2016 a UNICON XVIII…

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Il Medagliere Mad4One

Mad4One è nel Freestyle il TOP di gamma. Di alta qualità, affidabile, robusto, curato in ogni dettaglio, il MAD-Freestyle è da anni la scelta preferita di molti top rider che amano il mondo della competizione e che hanno vinto diversi titoli mondiali. Nel 2018 a Unicon Ansan-Corea, il MAD-Freestyle accompagna i vincitori delle medaglie oro, argento e bronzo nell'individuale Expert maschile. Ecco il Medagliere Mad4One del quale siamo particolarmente orgogliosi. Qui abbiamo raccolto tutti i migliori risultati conseguiti da monociclisti che negli ultimi Campionati Mondiali hanno gareggiato usando un monociclo Mad4One.

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Anche se queste pagine sono dedicate all'Iron-Mad, il monociclo da freestyle con telaio in acciaio di Mad4One, questa sezione la dedichiamo al TOP di gamma per il freestyle, il MAD-Freestyle. Uno sguardo ai campioni in questa disciplina, a come vivono questa loro passione e cosa hanno fatto per essere tra i migliori.

2019 - Le nostre interviste ai Grandi del Freestyle

Nel 2019 Mad4One ha intervistato i più grandi del monociclo, ognuno pluricampione nella sua specialità. Sono atleti molto diversi tra di loro e provengono da tutto il Mondo, ma hanno un elemento che li accomuna: la passione per il monociclo. Che si tratti di esperti nel Freestyle come i pluri campioni mondiali Katrine Jensen, Kaito Shoji e Ryan Olfers; grandi velocisti come Niklas Wojtek, Leonie e Alina Czimek; imbattibili giocatori di Hockey come la squadra Nazionale  Svizzera; professionisti dell’urban come Pierre Sturny o specialisti nel muni come Ben Soja e il numero uno a livello mondiale Florian Rabensteiner: sono tutti tra i TOP del monociclo a livello mondiale, ma non solo. Questi atleti sono per noi anche modelli di passione, disciplina e tenacia.

I grandi atleti sanno dare il meglio di se al “momento giusto”. Ed ogni volta che Kaito si è esibito in gara è stato “il suo momento giusto”, e tutto è andato eccezionalmente bene. Fin dall’inizio ha padroneggiato due specialità ben distinte: quello che Kaito è riuscito a realizzare nel Freestyle è stato notevole, ma non è tutto. E’ stato anche uno dei migliori atleti al mondo di velocità su pista. Il Campione del Mondo Kaito Shoji, dieci volte medaglia d’oro ad UNICON è l’esempio concreto del pensiero di Pietro Mennea (il più grande velocista Italiano di tutti i tempi), che disse “per diventare un Campione del Mondo il talento non è tutto, serve anche tanta passione, determinazione e ambizione”.

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Diventare una delle migliori freestyler al mondo Katrine Jensen lo deve anche ad un naturale talento che possiede sin da bambina, ma Katrine è riuscita anche a coniugare perfettamente talento, allenamento, forza fisica e resistenza. Un perfetto connubio che l’ha portata più volte sul podio più alto del Mondo. Qualcuno ha detto: “un campione nello sport è un campione anche nella vita”. Concordi? Ecco cosa ha risposto Katrine: “Da un certo punto di vista lo trovo corretto. Sono convinta che ognuno di noi ha una naturale predisposizione per qualche cosa, ma ha anche ambiti più difficoltosi che gli richiedono maggior impegno. Essere una monociclista che si allena e partecipa a gare mi ha insegnato molte cose delle quali ho potuto fare buon uso anche in altri ambiti della mia vita”.

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In questa piacevolissima chiacchierata con Ryan Olfers, 2 volte Campione del Mondo e 1 volta Vice Campione del Mondo nel Freestyle individuale Expert, abbiamo raccolto ciò che di più bello questo atleta ha trovato e continua ad amare in questo sport: la libertà di fare, di creare, di mostrare agli altri ciò che ama fare e per il quale ha duramente lavorato, il tutto con la consapevolezza che “… la cosa più importante è che amo ogni singolo secondo che passo in pista, perché è un’occasione che non devi mai dare per scontata”. E’ sempre emozionante sentire dire da un alteta:” ...per me il mio sport è il mondo…”, due parole molto semplici, ma che definiscono la  grandezza della passione di Ryan per questo sport.

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Anche nel mondo del monociclo troviamo spesso fantastici allenatori alle spalle di atleti altrettanto eccezionali. Si, questa volta abbiamo deciso di guardare il nostro sport da una prospettiva diversa, ovvero con gli occhi di un allenatore. Aaron Widlak riesce a dare al suo gruppo di freestyle sempre nuove motivazioni per crescere, migliorare e raggiungere il massimo a tutti i livelli. E i risultati arrivano: nel 2016, 2018 e 2019 il suo gruppo di freestyle del DJK Adler 07 è stato medaglia d’oro al Campionato Tedesco! In questa intervista Aaron ci racconta come riesce a tenere sempre alta la motivazione nei suoi atleti, da dove proviene la creatività che troviamo in ogni sua routine e cosa ama in questo sport.

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“… il Freestyle è la mia passione perché combina tutto ciò che per me fa di uno sport un vero sport. Mi posso allenare, con i trick posso raggiungere i miei limiti e spingermi oltre, posso dare sfogo alla mia creatività, mi posso confrontare con altri atleti che condividono la mia stessa passione… la cosa che amo di più in questo sport è che non si smette mai di imparare. C’è sempre qualche cosa da tentare, provare. Inoltre trovo fantastica la combinazione tra trick, musica e show! E’ bello presentare al pubblico la propria routine e vedere l’entusiasmo nei loro occhi”. Ecco come Kathi Boll, vice-Campione del Mondo in freestyle (Unicon 2014 e 2016) e campionessa Tedesca nel 2009, 2010, 2011, 214, 2015 e 2017, ha risposto ad una delle tante domande che abbiamo avuto il piacere di porle in questa bella intervista.

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