Ecco il TOP dei Monocicli da Freestyle progettati da Mad4One: il Mad4One 90. Telaio quadro realizzato in lega di alluminio AL-6069-T6, tubosella XXL da 27.2mm, mozzo da 90mm ISIS e pedivelle ISIS MAD-Tecno o Made in Italy, ruota da 20 pollici. Questo è il TOP di gamma di Mad4One per il freestyle, completamente personalizzabile. Puoi scegliere la configurazione standard che suggeriamo o cambiare tutto, sella, cerchio, pedivelle, pedali, ferma sella e pneumatico, e personalizzarlo anche nel colore. Costruiscilo esattamente come lo vuoi.
LA PERSONALIZZAZIONE DEL COLORE
SPEDIZIONE ASSICURATA
TEMPI DI CONSEGNA
I MONOCICLI DA FREESTYLE DI MAD4ONE
Che sia per il Campionato del Mondo o per una sfida personale, ciò che unisce questi atleti non è il loro livello o le medaglie che hanno collezionato, ma la loro passione e tenacia che giorno dopo giorno li aiutano a raggiungere il loro obiettivo e superare ogni sfida. È con ragazze e ragazzi formidabili come questi che abbiamo sviluppato e continuiamo a migliorare i nostri monocicli da freestyle, ponendo la massima attenzione a qualità, innovazione e prestazioni.
Ecco i MAD-Freestyle 90 e 100, il monociclo TOP di gamma per il Freestyle.
FATTORI CHIAVE DELLA PERFORMANCE
MAGGIORE RIGIDITA' E ROBUSTEZZA - MAGGIORE CONTROLLO E PERFORMANCE PIU' ELEVATE
I telai in alluminio Mad4One a forma quadra sono realizzati con la lega di alluminio AL-6069-T6, che si differenzia rispetto al comune AL-6061-T6 in questi aspetti: resistenza alla deformazione superiore fino a +30%, maggiore resistenza al carico in presenza di corrosione. Leggero, ma rigido e robusto, il MAD-Freestyle è la vera garanzia di durata nel tempo. Tubosella da 27.2 mm e tubo verticale da 31.8 mm che rendono questo telaio esternamente più rigido rispetto a telai con misure più ridotte. Il punto di unione tra tubo verticale e la parte orizzontale è di norma il punto più critico dei telai da monociclo. Il tubo verticale del telaio Mad4One è stato realizzato con la parte inferiore a triplo spessore per garantire una maggiore robustezza di tutto il telaio. Abbiamo notato che per aumentare la robustezza e rigidità del telaio alcuni produttori inseriscono un tubosella molto lungo. Con i nostri telai non è necessario, bastano 10 - 15 cm inseriti per assicurare una tenuta ottimale. Tutto il tubo in eccesso è solo peso aggiuntivo inutile.
MAD-FREESTYLE 90 O 100? SEI TU CHE DECIDI
Con il termine "90" e "100" si identifica la larghezza del mozzo che può essere montato su un telaio, e quindi anche la distanza tra i pedali. Questa dimensione viene misurata dalla mezzeria dei cuscinetti. Il MAD-Freestyle 90 è stato progettato per garantire la giusta distanza tra il piatto (la parte piatta dove appoggiano i piedi) e il pneumatico 20 x 1.75 e/o 20 x 1.95. Il telaio MAD offre un piatto più ampio per garantire maggior comfort e tenuta ma senza interferire con il polpaccio (guardando il telaio può sembrare quasi troppo largo, ma devi semplicemente provarlo per constatare comfort e facilità d’uso). Il Freestyle 100 è pensato per i rider più grandi a livello di corporatura, e per il pneumatico 20 x 2.1, anche se molti rider preferiscono, anche su questo telaio, il pneumatico Mad4One 20 x 1.75. La scelta è molto soggettiva e fortemente dettata dal tuo stile e dai trick che ami eseguire.
SONO I DETTAGLI CHE FANNO LA DIFFERENZA
Questo telaio offre la più ampia superficie piatta su cui appoggiare il piede durante lo stand-up e coasting. Inoltre grazie agli studi e alle migliorie apportate al telaio MAD in alluminio nel corso degli anni, abbiamo raggiunto oggi il livello massimo di ottimizzazione degli arrotondamenti che danno vera fluidità al movimento del tuo piede. Il piatto presenta due falsi fori ricavati dal pieno che offrono una tenuta anti scivolo ottimale quando il piede, che sostiene il peso, preme sul telaio. Non esiste una distanza standard tra piatto e pneumatico nello stand-up giusta per tutti. E' una caratteristica fortemente dettata dallo stile del rider, quindi un aspetto molto personale. Con questo telaio riteniamo di offrire la distanza maggiormente apprezzata da ogni stile e rider. Non per ultimo il MAD-Freestyle può essere personalizzato anche nel colore, tutti i componenti in alluminio possono essere anodizzati nei 14 colori made in Italy che proponiamo.
Il MAD-Freestyle è il Top di gamma per il Freestyle e offre anche un vero vantaggio per l’X-Style. Il suo telaio di alta qualità in lega di alluminio di grado superiore, la forma rifinita in tutti i dettagli, come l’ampia base di appoggio dei piedi, il tubo verticale rinforzato a triplo spessore e i bordi perfettamente arrotondati, oltre alla ricca scelta di pedivelle e pedali e la ruota costruita da noi a mano, ti garantisce un nuovo livello di controllo e precisione di guida. Lo confermano i grandi risultati ottenuti da molti Top Freestyler, che dal 2014 hanno vinto diverse gare a livello mondiale in sella al loro MAD-Freestyle.
Nel freestyle un ruolo importante è quello della sella che in molti trick viene tenuta in mano e serve per gestire il trick. Abbiamo progettato le nostre selle SLIM da freestyle per facilitare le presa con la mano, anche da parte di mani non grandi, e abbiamo scelto la maniglia senza foro per garantire una maggiore sicurezza delle dita. La sella Mad4One Slim è disponibile nei colori nero e bianco.
Uno dei problemi più frequenti è la sella che si muove quando si pedala. Il ferma sella 3B a doppio aggancio è un’idea innovativa realizzata da Mad4One. Si tratta di un pezzo unico lavorato a CNC. Con una presa formidabile blocchi tubo sella e telaio.
Nel freestyle una ruota leggera ma robusta e affidabile fa la differenza. Le ruote leggere accelerano più velocemente di quelle pesanti, una caratteristica che ci aiuta quando partiamo da fermi. Le ruote più leggere decelerano anche più velocemente. I componenti che determinano il peso della ruota nel nostro monociclo sono il pneumatico e il cerchio. Il copertone Mad4One 20” Freestyle è molto leggero, rigido e può essere gonfiato ad alta pressione. Come dice Kristina Ratzka: “ … ho la sensazione che con questo pneumatico posso saltare bene e fare un buon gliding. Tuttavia, il più grande vantaggio che ho riscontrato con questo pneumatico è che è la gomma più veloce che ho provato finora!..”. Il secondo elemento che determina la leggerezza della nostra ruota è il cerchio. Il MAD-Mirror-17 è un cerchio molto leggero e rigido, è quello montato sui MAD-Freestyle dei Vincitori nel Freestyle degli ultimi Campionati del Mondo (Unicon). Nel tempo abbiamo aggiunto una seconda opzione: il MAD-Round-32, uguale nel peso al MAD-Mirror ma ancora più robusto. Ultimo, ma non per importanza, il mozzo. Se monti il Mad4One made in Italy hai un mozzo ISIS drasticamente più leggero (ca. la metà del peso del mozzo MAD-Tecno). Lo abbiamo realizzato con lega di alluminio AL-7075-T6 e lavorato a CNC dal pieno (un pezzo unico). Lo abbiamo inserito come scelta nei setup più evoluti dei nostri monocicli da Freestyle e Race.
Il tubo sella Mad4One XXL, forgiato 3D in un pezzo unico da 40 cm è in assoluto il più lungo e robusto. La parte superiore del tubo è a doppio spessore per evitare rotture di ogni genere. La testa è inclinata di due gradi e può essere utilizzato in entrambe le direzioni.
Un materiale migliore vuol dire sempre maggiore durata nel tempo, ma anche più rigidità e migliori prestazioni. I telai quadri in alluminio di Mad4One sono realizzati in lega di alluminio AL6069-T6, che si differenzia rispetto al comune AL6061-T6 in questi aspetti: resistenza alla deformazione superiore fino a +30%, maggiore resistenza al carico e maggiore resistenza al carico in presenza di corrosione. Ma non è tutto. Anche la forma e gli spessori del telaio sono stati studiati per garantire massima robustezza. La profondità di incastro tra tubo verticale e piatto è di 22 mm. La nostra esperienza infatti ci ha insegnato che diminuendo la profondità gli sforzi in quel punto diventano così grandi da compromettere la durabilità e spesso anche la robustezza dell’elemento. Ovvero, con misure inferiori si accorcia molto la vita del telaio rischiando rotture improvvise.
Le ruote montate sui nostri monocicli sono tutte costruite a mano da noi nel nostro laboratorio con incrocio dei raggi in quarta. Con il termine "incrocio in quarta" si indica il numero di incroci che effettua un raggio prima di giungere al cerchio. In una ruota incrociata in quarta il raggio ne interseca altri quattro tra il mozzo e il cerchio. L'incrocio dei raggi permette di gestire in modo più performante la torsione dovuta alla frenata che viene trasmessa dal mozzo al cerchio. L’incrocio 4X richiede un processo di assemblaggio accurato e costoso che, combinato con i componenti di alta qualità utilizzati, garantisce una durata e una resistenza della ruota decisamente maggiori.
Tutte le pedivelle in alluminio montate sui nostri monocicli sono compatibili al 100% con qualsiasi mozzo ISIS e sono realizzate in lega in alluminio forgiata ERGAL AL-7075. Il vantaggio più importante di questa lega risiede nelle sue elevate caratteristiche meccaniche. Ad esempio il carico di snervamento del AL-6061 è 140 N/mm2 mentre l'Ergal AL-7075 ha un carico di snervamento pari a 520 N/mm2 che lo rende molto utilizzato nelle applicazioni aerospaziali. Nel MAD-Freestyle la scelta in ambito pedivelle è molto ampia, spaziamo da modelli molto corti (60 mm), ideali per acquisire grande controllo e padronanza in allenamento, alle classiche da 80, 90 o addirittura 105 mm. Due sono le linee che proponiamo, le Made in Italy, super leggere e raffinate nella forma, e le MAD-Tecno, robustissime e con una ottima e ampia superficie di appoggio.
Di norma nel Freestyle si predilige un colore neutro per il monociclo, quindi la scelta classica è argento, grigio ardesia o in alcuni casi nero. Questo lo rende facilmente abbinabile ai colori del costume che l'atleta indossa in ogni sua nuova routine ed è in sintonia con tutti gli altri monocicli nel caso di routine di gruppo. Ma alcuni rider o gruppi di rider hanno optato per un elemento distintivo, p.es. il cerchio azzurro o rosso con il fermasella dello stesso colore, che richiamano i colori distintivi del Club di appartenenza o per renderlo ancora più unico.
DISEGNI TECNICI E DIMENSIONI
TELAIO MAD-FREESTYLE 90
DIAMETRO TUBOSELLA: 27.2 MM
PASSO CUSCINETTO: 90 MM
DIAMETRO PORTA CUSCINETTO: 42 MM
TELAIO MAD-FREESTYLE 100
DIAMETRO TUBOSELLA: 27.2 MM
PASSO CUSCINETTO: 100 MM
DIAMETRO PORTA CUSCINETTO: 42 MM
GRANDEZZA MAX. PNEUMATICO
MAD-FREESTYLE 90: 20" x 1.95
MAD-FREESTYLE 100: 20" x 2.30 o 19" x 2.60
I MATERIALI
TELAIO QUADRO MAD4ONE 90 e 100
Saldato - Anodizzato
Alluminio AL-6069-T6
PEDIVELLE
ISIS - MAD-TECNO
Forgiato - Lavorato a CNC - Anodizzato
Alluminio ERGAL AL-7075-T6
ISIS - Made in Italy
Lavorato a CNC dal pieno (pezzo unico) - Anodizzato
Alluminio ERGAL AL-7075-T6
MOZZO
ISIS - MAD-TECNO
Lavorato a CNC - Temprato - Laccato
Acciaio al cromo molibdeno CrMo-4130
ISIS - Made in Italy
Lavorato a CNC dal pieno (pezzo unico) - Anodizzato
Alluminio ERGAL AL-7075-T6
TUBOSELLA
MAD4ONE XXL 27.2mm
Forgiato in un pezzo unico - Anodizzato
Alluminio AL-6061-T6
FERMASELLA
MAD4ONE 2 VITI O 3 VITI A DOPPIA TENUTA
Lavorato a CNC - Anodizzato
Alluminio AL-6061-T6
CERCHIO
MAD4ONE
Unito con spinotto - Anodizzato
Alluminio AL-6061-T6
RAGGI
SAPIM
14G – Argento
Acciaio
NIPPLI
Ottone nichelato - Argento
L’altezza del telaio sommato allo spessore della sella e alla lunghezza delle pedivelle definisce la “lunghezza minima gamba” necessaria per poterlo usare. Stiamo parlando della misura B del nostro monociclo.
Quale è l'altezza giusta della sella? Come misuro la lunghezza della mia gamba? Come faccio a calcolare quanto deve essere lungo il mio tubo sella? Sono alcune delle domande che ci poniamo quando iniziamo a configurare il nostro nuovo monociclo.
Ho appena ricevuto il mio nuovo monociclo e per prima cosa leggo attentamente le istruzioni di montaggio che trovo nella scatola. Sono informazioni utili non solo per la fase di montaggio, ma per un corretto utilizzo e gestione nel tempo del mio monociclo.
La versione attuale dell’Iron-Mad e del Mad-Freestyle è il risultato delle esperienze e dei successi registrati dal 2013 che ci hanno confermato la bontà delle migliorie e delle ottimizzazioni che siamo riusciti ad implementare e che oggi posizionano questi due monocicli al primo posto in termini di robustezza, qualità e componenti ruota. Ma guardiamoli in dettaglio…
La versione Basic è adatta ai monociclisti che pur sapendo già andare in monociclo, muovono i loro primi passi nel mondo del freestyle. Proprio per questo motivo non vogliono spendere troppo per il loro primo monociclo. Il freestyle Iron-Mad Basic è un monociclo di qualità e si differenzia dalla versione Elite nel sistema mozzo-pedivelle. Il Basic monta mozzo e pedivelle quadre, e questo spiega la sua economicità pur avendo dei limiti, mentre l'Elite monta mozzo ISIS MAD-Tecno in lega di acciaio CrMo-4130, e pedivelle ISIS realizzate in lega di alluminio AL-6061-T6. La versione Expert si differenzia dall'Elite solo nelle pedivelle. Qui montiamo le pedivelle ISIS MAD-Tecno in lega di alluminio AL-7075-T6 (ERGAL).
Il pneumatico del monociclo viaggia sgonfio per motivi di sicurezza, soprattutto se spedito in aereo. Quando la ruota esce dalla scatola potrebbe essere come appare nella foto qui allegata. Devi posizionare correttamente il pneumatico prima di iniziare a gonfiare la ruota. Una prima attenzione deve essere rivolta alla posizione della valvola che potrebbe richiedere di far ruotare il copertone per averla perpendicolare al cerchio.
Ecco pochi e semplici passi da seguire. Sgonfia completamente la camera d’aria. Anche un minimo di aria residua potrebbe rendere difficile lo smontaggio del pneumatico. Per aiutare la fuoriuscita dell’aria premi verso terra il pneumatico mentre lo sgonfi. Una volta sgonfiato totalmente, spingi con le mani il copertone verso il centro del cerchio. Questa operazione la esegui su tutto il perimetro del pneumatico.
Il monociclo è il risultato delle scelte fatte da chi lo ha progettato. Ci sono molti modi per progettare un dettaglio meccanico ma pochi sono quelli giusti. Ecco perché alcune scelte fanno la differenza. Il peso: è sicuramente in fattore importante, ma leggero e fragile non serve a nulla. I materiali: i telai Mad4One in alluminio sono costruiti con leghe di alluminio più performanti rispetto al comune AL6061-T6, e quelli in acciaio sono realizzati con lega in acciaio al cromo molibdeno CrMo-4130, una lega con caratteristiche più elevate rispetto all’acciaio non legato. Compatibilità dei componenti: vuol dire garantire a chi lo acquista libertà di aggiornarlo e migliorarlo nel tempo.
Katrine Jensen, 2 volte campionessa del Mondo nel freestyle individuale e nell’X-Style (Unicon 2012 e 2014) e Ryan Olfers, 3 volte campione del Mondo nel Freestyle individuale (Unicon 2014, 2016 e 2018), usano da anni e con grande soddisfazione il MAD-Freestyle. Ecco perché una predilige il MAD-Freestyle 100 mentre l’altro ha scelto il 90.
Luglio 2020, la freestyler tedesca Kristina Ratzka ha avuto un'idea fantastica, creare su YouTube una Scuola di Monociclo. Detto e fatto, la Unicycle School è stata messa online in tempi brevissimi. Da allora ha realizzato e messo a disposizione di tutti video e tutorial, sia per principianti sia per esperti. Ma non è tutto, in questo video Kristina ci spiega i motivi per i quali ha deciso di passare al MAD-Freestyle e quali sono le cose che maggiormente le piacciono in questo monociclo. Siamo contenti dei suoi commenti e speriamo che questo video sia anche per te di aiuto nella scelta del monociclo giusto per te e per il tuo stile.
Nel 2013 iniziamo lo sviluppo del nostro monociclo da Freestyle. Vengono realizzate diverse versioni costruttive: la prima, la versione incollata, ottima nella prestazione ma con costi troppo elevati per essere poi traslata in produzione di serie. Questa versione ha ottenuto nel 2014 con Kaito Soji l’oro nel Freestyle di coppia e l’argento nell’individuale a UNICON XVII. E’ seguita la versione con assemblaggio a vite, anch’essa estremamente valida da un punto di vista strutturale, ma richiedeva una lavorazione di alta precisione per un montaggio ottimale dei componenti. Con questo monociclo Ryan Olfers diventa campione del Mondo nel Freestyle individuale nel 2016 a UNICON XVIII…
Mad4One è nel Freestyle il TOP di gamma. Di alta qualità, affidabile, robusto, curato in ogni dettaglio, il MAD-Freestyle è da anni la scelta preferita di molti top rider che amano il mondo della competizione e che hanno vinto diversi titoli mondiali. Nel 2018 a Unicon Ansan-Corea, il MAD-Freestyle accompagna i vincitori delle medaglie oro, argento e bronzo nell'individuale Expert maschile. Ecco il Medagliere Mad4One del quale siamo particolarmente orgogliosi. Qui abbiamo raccolto tutti i migliori risultati conseguiti da monociclisti che negli ultimi Campionati Mondiali hanno gareggiato usando un monociclo Mad4One.
Nel 2019 Mad4One ha intervistato i più grandi del monociclo, ognuno pluricampione nella sua specialità. Sono atleti molto diversi tra di loro e provengono da tutto il Mondo, ma hanno un elemento che li accomuna: la passione per il monociclo. Che si tratti di esperti nel Freestyle come i pluri campioni mondiali Katrine Jensen, Kaito Shoji e Ryan Olfers; grandi velocisti come Niklas Wojtek, Leonie e Alina Czimek; imbattibili giocatori di Hockey come la squadra Nazionale Svizzera; professionisti dell’urban come Pierre Sturny o specialisti nel muni come Ben Soja e il numero uno a livello mondiale come Florian Rabensteiner: sono tutti tra i TOP del monociclo a livello mondiale, ma non solo. Questi atleti sono per noi anche modelli di passione, disciplina e tenacia.
I grandi atleti sanno dare il meglio di se al “momento giusto”. Ed ogni volta che Kaito si è esibito in gara è stato “il suo momento giusto”, e tutto è andato eccezionalmente bene. Fin dall’inizio ha padroneggiato due specialità ben distinte: quello che Kaito è riuscito a realizzare nel Freestyle è stato notevole, ma non è tutto. E’ stato anche uno dei migliori atleti al mondo di velocità su pista. Il Campione del Mondo Kaito Shoji, dieci volte medaglia d’oro ad UNICON è l’esempio concreto del pensiero di Pietro Mennea (il più grande velocista Italiano di tutti i tempi), che disse “per diventare un Campione del Mondo il talento non è tutto, serve anche tanta passione, determinazione e ambizione”.
Diventare una delle migliori freestyler al mondo Katrine Jensen lo deve anche ad un naturale talento che possiede sin da bambina, ma Katrine è riuscita anche a coniugare perfettamente talento, allenamento, forza fisica e resistenza. Un perfetto connubio che l’ha portata più volte sul podio più alto del Mondo. Qualcuno ha detto: “un campione nello sport è un campione anche nella vita”. Concordi? Ecco cosa ha risposto Katrine: “Da un certo punto di vista lo trovo corretto. Sono convinta che ognuno di noi ha una naturale predisposizione per qualche cosa, ma ha anche ambiti più difficoltosi che gli richiedono maggior impegno. Essere una monociclista che si allena e partecipa a gare mi ha insegnato molte cose delle quali ho potuto fare buon uso anche in altri ambiti della mia vita”.
In questa piacevolissima chiacchierata con Ryan Olfers, 2 volte Campione del Mondo e 1 volta Vice Campione del Mondo nel Freestyle individuale Expert, abbiamo raccolto ciò che di più bello questo atleta ha trovato e continua ad amare in questo sport: la libertà di fare, di creare, di mostrare agli altri ciò che ama fare e per il quale ha duramente lavorato, il tutto con la consapevolezza che “… la cosa più importante è che amo ogni singolo secondo che passo in pista, perché è un’occasione che non devi mai dare per scontata”. E’ sempre emozionante sentire dire da un alteta:” ...per me il mio sport è il mondo…”, due parole molto semplici, ma che definiscono la grandezza della passione di Ryan per questo sport.
Anche nel mondo del monociclo troviamo spesso fantastici allenatori alle spalle di atleti altrettanto eccezionali. Si, questa volta abbiamo deciso di guardare il nostro sport da una prospettiva diversa, ovvero con gli occhi di un allenatore. Aaron Widlak riesce a dare al suo gruppo di freestyle sempre nuove motivazioni per crescere, migliorare e raggiungere il massimo a tutti i livelli. E i risultati arrivano: nel 2016, 2018 e 2019 il suo gruppo di freestyle del DJK Adler 07 è stato medaglia d’oro al Campionato Tedesco! In questa intervista Aaron ci racconta come riesce a tenere sempre alta la motivazione nei suoi atleti, da dove proviene la creatività che troviamo in ogni sua routine e cosa ama in questo sport.
“… il Freestyle è la mia passione perché combina tutto ciò che per me fa di uno sport un vero sport. Mi posso allenare, con i trick posso raggiungere i miei limiti e spingermi oltre, posso dare sfogo alla mia creatività, mi posso confrontare con altri atleti che condividono la mia stessa passione… la cosa che amo di più in questo sport è che non si smette mai di imparare. C’è sempre qualche cosa da tentare, provare. Inoltre trovo fantastica la combinazione tra trick, musica e show! E’ bello presentare al pubblico la propria routine e vedere l’entusiasmo nei loro occhi”. Ecco come Kathi Boll, vice-Campione del Mondo in freestyle (Unicon 2014 e 2016) e campionessa Tedesca nel 2009, 2010, 2011, 214, 2015 e 2017, ha risposto ad una delle tante domande che abbiamo avuto il piacere di porle in questa bella intervista.
Telaio quadro realizzato in lega di alluminio AL-6069-T6, tubosella XXL da 27.2 mm, mozzo da 100 mm ISIS e pedivelle ISIS MAD-Tecno o Made in Italy, ruota da 20 pollici. Questo è il TOP di gamma di Mad4One per il freestyle, completamente personalizzabile. Puoi scegliere la configurazione standard che suggeriamo o cambiare tutto, sella, cerchio, pedivelle, pedali, ferma sella e pneumatico, e personalizzarlo anche nel colore. Costruiscilo esattamente come lo vuoi.
